44er, Nacht und Schnee = heute leider Mangelware

44er, Nacht und Schnee = heute leider Mangelware

Nun hab ich hin und her überlegt welches Bild ich nun einstelle denn es gibt einige interessante Aufnahmen zur Auswahl.
44er war ja klar, da habe ich auch die 44 0567 in Neustadt mit den selben Zug letzen Freitag.

Schließlich hab ich mich doch für ein Foto der 44 0393 entschieden weil es die 44er von der linken Seite zeigt.
Gut über einen Monat sind vergangen da stand abermals der Tag 1/2 auf meinen Dienstplan, genau der den ich letzten Freitag beschrieben hatte.
Ein Plantag an dem man zwei Loks in den Händen hatte. Für die Güterzüge die 44 0393 aus den Plan 303 und danach die 01 1511.
Kein großes Unternehmen was da vor uns noch lag mit der 01, es beschränkte sich auf vorbereiten der Lok .
Das übliche eben, Routine wie sie in Fleisch und Blut steckt. Alles in einer absehbaren Zeit machbar so das am Ende noch genug für den so oft beschriebenen Kantinengang zur Verfügung steht.
Anschließend waren im Bhf. Saalfeld noch zwei Personenzüge vorzuheizen bis so gegen 6.00 Uhr die Ablösung anklopfte.
Der Heizer daraufhin die Klapptür aufriß zum Eintritt für die erwarteten Kollegen.
Ein kurzer Austausch über den Zustand der Lok, ab ging es mit großen Schritten ins Bw zur wohl verdienten temperierten Dusche.
Wasser sparen war ein Fremdwort damals, alles Volkseigentum. Es war auch die Zeit der Reinemachefrau (was für ein Wort) die früh schon die Waschräume reinigte. Mit der wir Splitternackt immer noch ein kleines Schwätzchen im Duschraum hielten. Auf Wunsch wusch sie dir auch mal den Rücken
Aus Nackten Männern machte sie sich nichts, na gut die fleißige Frau hatte mehr Jahre auf dem Buckel als unsereins.

Noch ist kein Feierabend, auf unseren Foto sind wir seit ½ Stunde in Neustadt an der Orla gelandet.
In Triptis wird nur kurz anfahren dann sagen wir immer,
„Von nun an geht es elektrisch“. Natürlich nicht aber dafür Bergab.
Die Signale sind so wie so auf der Meisterseite, daß Bremsventil auch also laß ihn mal arbeiten.
Wenn dann der Führer zu faul zum fahren ist, der Heizer weiß wo sich das Zeug zum Anhalten befindet sind das genau die Zügen wo der Meister wohhhhlwollend sagt, -„ Komm rüber und fahr“.
In der Nacht sind ja alle Katzen grau, der Fahrmeister treibt sich bei solchen Wetter eh nicht draußen herum.

Bahnhof Neustadt ist ganz anders gestaltet als Triptis. Ein Überhohlgleis sucht man vergeblich also fährt man abzweigend nach Gleis 1 ein. Am Hausbahnsteig direkt am Bahnhofsgebäude sozusagen.
Nicht zu sehen am Ende des Bahnhofsgebäude hat es eine Weiche die in Richtung Güterschuppen führt.
Vor dieser muß ich bei der Einfahrt halten, der Rangierer hängt nur ab rucki zucki stellen wir die Wagen bei Seite und die neuen Wagen ein.
Als das Foto entstand hatten wir bereits alle Arbeiten hinter uns der Zug war fertig zur Weiterfahrt nach Pößneck.
Meine Spuren im Schnee sind noch sichtbar. Alles andere auf den Foto, sollte jeder auf sich wirken lassen.
Die sagenhafte Ruhe mit der Stimmung der Nacht und Schnee dringen sachte in das Foto ein.
Der Bahnhof mit den zweierlei Lichtfarben, der leeren Karre sowie ganz links oben das gerade noch zu erkennende Stellwerk geben die eine herrliche Kulisse für die 44er ab.
Winter kann den Fotografen verzweifeln lassen da sich die Lok zwangsläufig in Dampf einhüllt.
Mit mir hatte es der da oben zur späten Stunde richtig gut gemeint, leichter Wind trieb den unvermeidlichen Dampf in die Richtung wo er kein Unheil anrichten konnte.
Ganz im Gegenteil das Gesicht der 44er dadurch noch besser heraus hob. Etwas Dampf von der Tender und Rückenheizung ist dabei den Tender einzunebeln.
Der Kenner eines Ölers fällt ein weitere Vorteil der DR – Ölfeuerung auf.
Der Ofen ist aus, - unsere Loks haben lange angehalten wenn alles dicht gemacht wurde. Konnten nach längerer Zeit noch an der Ausmauerung gezündet werden.
Die Lärmbelästigung im Stand hielt sich somit in Grenzen. Ruhe für eine ganze Weile ließ uns entspannen bis dann das Signal Hf 2 , „Fahrt mit Geschwindigkeitsbeschränkung 40 Km/h“ zur Abfahrt aufforderte mit nächsten Halt in Pößneck.
Vor dem Bahnhof in Pößneck Ost im Neubaugebiet an der Strecke wohnte Ralf, also ohne Gruß,
-„leise angefangen lauter werdend laaaaaaaaaang, dann ganz kurz dafür schrill“ gab es keine Vorbeifahrt an dieser Stelle.

Ralf