646 Maschinen ..

646 Maschinen ..

.. der Baureihe 143 ( ursprünglich 243 ) beschafte die DR.
Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurden die Maschinen Rückgrat des S-Bahn- und Regionalbahnverkehrs in ganz Deutschland. Erst mit zunehmender Umstellung auf Triebwagenzüge in besagten Verkehren wurde sie entbehrlich und gelangten zum Teil zu den DB-Töchtern MEG und RBH, die mit den Maschinen durchaus etwas anzufangen wissen. Nicht wenige Maschinen wurden aber nur gute 20 Jahre alt ,als sie dem Schneidbrenner zugeführt wurden.
Leistungsmässig liegt die Baureihe 143 im Bereich der DB-Baureihe 110, allerdings sorgt eine auf 120 km/h ausgelegte Übersetzung für deutlich besseren Anzug. Für die S - Bahn Dresden natürlich nicht gut genug , um zahlungsfreudige Radtouristen ins nahe Elbtal zu befördern ist das Schönste und Leistungsfähigste ja gerade gut genug , # wenn man alle 800 Meter anhält sind die 6400 Kilowatt einer 182 unabdingbar # .

143 070 hat das Pumpspeicherwerk Niederwartha soeben passiert und wird den Dresdner Hauptbahnhof recht bald erreicht haben.

Der so eingerahmte Text # ... # enthält Spuren von Ironie.