A train a Day 163
Mein erstes Foto bei Tageslicht des einzigen Güterzuges, der die Linie 10 "Nordstrecke" Luxemburg-Troisvierges (und weiter nach Belgien) über die ganze Länge befährt in diesem Jahr. Dieser Zug ist der Kohlenzug, der den niederländischen Hafen Born mit Sibelin bei Lyon (F) verbindet. Hier sehen wir den Leerzug, der nach den Niederlanden zurück unterwegs ist in Wilwerwiltz im Norden Luxemburgs. Zwischen dem französischen Verschiebebahnhof Hagondange und Visé in Belgien übernimmt die CFL-Cargo mit einer DT aus CFL Zweistromloks der Reihe 3000 den Zug.
Commentaire
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Information
| Section | Motive: Güterzüge |
| Dossier | Nordstrecke |
| Vu de | 853 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | NIKON D700 |
| Objectif | AF-S Nikkor 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR |
| Ouverture | 6.3 |
| Temps de pose | 1/400 |
| Focale | 48.0 mm |
| ISO | 500 |
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Nico Berte 10/05/2013 14:18
Danke, Ihr Beiden, für die Anmerkungen.Ihr habt ganz recht mit dem, was Ihr schreibt. Ich muss aber hinzufügen, dass es auch in diesem Jahr vorkommt, dass der Zug nur wenige Wagen hat, oder dass beide Loks alleine hochfahren. Es geht ja nicht nur darum, die leeren Wagen nach Visé zu bringen, sie müssen doch auch einen vollen Zug wieder nachts nach Hagondange bringen. Auf dem langen Weg durch die Ardennen gibt es in beide Richtungen zum Teil starke Steigungen zu überwinden, wo Traktion erfordert ist. Übrigens hatte der Zug gestern 21 Wagen.
VG Nico
Klaus Kieslich 10/05/2013 11:15
Ja,die Leerwagen haben auf Grund der Wirbelbildung einen hohen Luftwiederstand,daher auch die DoppelbespannungGruß Klaus
Thomas Reitzel 10/05/2013 10:44
Immerhin scheint in diesem Fall die Doppelbespannung zumindest einleuchtend, wenn nicht gerechtfertigt(im gegensatz zu den Kurzzügen im letzten Jahr).
VG, Tom