ADAC Opel Electric Rally Cup
Im Rahmen der 1. Central European Rally im Oktober 2023, die ländergrenzenüberschreitend in drei Ländern stattfand (Deutschland, Österreich und Tschechien), gab es auch eine Wertung für den ADAC Opel e-Rally Cup 2023.
Ich wusste zwar, daß es diesen Cup gibt, war aber zuvor noch nie bei einer Veranstaltung dabei, wo dieser Cup fuhr, weil mich diese Elektroautos überhaupt nicht interessieren.
Natürlich haben diese Autos einen Motor, einen Elektromotor, aber für mich gehört zum Motorsport einfach auch ein richtiger Motorensound dazu. Wenn ich Ufos landen hören möchte, schaue ich mir einen Sience Fiction-Film an. ;o)
Natürlich fuhren diese "Autos" nicht alle Prüfungen, sondern nur die Hälfte, wie auch?, denn sie haben dieselben Problem, wie die elektrischen Straßenautos, ihre Reichweite ist viel zu kurz und das Aufladen dauert viel zu lange. ;o)
Ich fühlte mich jedenfalls bestätigt und werde diesen Cup auch weiterhin meiden.
Mein Foto zeigt den Schweden Calle Carlberg mit seinem Vater Torbjörn Carlberg im Opel Corsa-e Rally
bei der 1. Central European Rally auf einer Prüfung in Österreich.
Sie fuhren bei diesem 8. Wertungslauf zum ADAC Opel e-Rally Cup auf Platz 2 und waren damit Cup-Sieger 2023.
https://www.motorsport-xl.de/news/2023/ADAC-Opel-Rallye-Cup/Carlberg-und-der-Corsa-Rally-Electric-elektrisieren-die-WM-Buehne-51291.html
Falls sich doch jemand für diese Elektro-Corsas interessiert, hier sind die technischen Daten vom Opel Corsa-e Rally:
Elektromotor: Synchronmotor
Leistung: 100 kW (136 PS)
Drehmoment: 260 Nm
Energiespeicher: Lithium-Ionen-Akku, 50 kWh
Kraftübertragung: Frontantrieb mit Torsen-Differenzial
Fahrwerk: Rallyefahrwerk; McPherson-Federbeine mit Uniballaufnahmen vorne
Räder: 7 x 17 Zoll; ET20
Lenkung: elektrische Servolenkung
Bremsen: 4-Kolben-Bremssattel mit innenbelüfteten 232x28-mm-Bremsscheiben vorne, 264x12-mm hinten, Bremskreislauf/hydraulischer Druck hinten einstellbar, speziell auf die Rekuperation angepasste Bremsensteuerung, hydraulische „Fly-Off“-Handbremse
Chassis: Leichtbau-Rohkarosserie, verschweißter Sicherheitskäfig, Unterfahrschutz für Motor und Getriebe, Feuerlöschanlage, Trockenbatterie, Schnellverschlüsse für Motorhaube und Heckklappe, Abschleppschlaufen
Bordelektrik: ESP, Traktionskontrolle und ABS deaktiviert, Motorsport Display mit Datalogger, neu entwickeltes High-Voltage (HV) Safety-Warnsystem
Optional: Tripmaster & Zusatzleuchten/Nachtgesicht
Abmessungen:
Länge: 4.060 mm
Breite: 1.770 mm (5 mm breiter als Serie)
Höhe: 1.440 mm (5 mm höher als Serie)
Radstand: 2.540 mm (2 mm länger als Serie)
Quelle: https://www.automobil-industrie.vogel.de/opel-und-adac-schaffen-rallye-cup-fuer-e-corsa-a-857888/
Commentaire
4
Information
| Section | Motive: Rallyesport |
| Dossier | Rallye 2023 |
| Vu de | 4 700 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | Canon EOS 5D Mark IV |
| Objectif | EF100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM |
| Ouverture | 7.1 |
| Temps de pose | 1/500 |
| Focale | 124.0 mm |
| ISO | 200 |
Plébiscité par
Geo
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M.Hogreve 15/01/2024 13:21
Auch wenn ich die Belichtungszeit hier arg kurz gewählt finde sieht man anhand des Fahrwerks das auch die Kollegen alles gegeben haben .Und das so typische Umland dieser Rallye hast Du hier schön mit eingebunden.
grüße
manfred
Trautel R. 13/01/2024 8:02
auch diesmal bin ich erstaunt darüber, dass du gerade dort mit der kamera zu dieser momentaufnahme standest.ich wünsche dir ein beschauliches wochenende.
lg trautel
T. Schiffers 12/01/2024 17:29
dinge, die die welt net braucht...komm da net so parat mit...auch wenn se sich im fahrbetrieb recht mühe am volant gegeben haben...die begeisterung bleibt aus...auch bei den anderen rallyfans der cer...die tendenz des "nachhausegehens" war da schon recht ausgeprägt...tinoAlex McAdam 12/01/2024 13:28
Mir geht es genauso wie Dir, ich habe mit dem E-Motorsport so meine Probleme. Ich vergleiche es immer mit einem vegetarischen Gericht - es ist gut, es schmeckt, aber mir fehlt das Stück Fleisch dazu. Wie bei Allem braucht es eine Ausgewogenheit. Die ist im Motorsport aber nicht möglich. Wie auch? Du hast die Probleme der E-Rennwagen genannt und die werden sich wohl kaum in ein paar Jahren beheben lassen. Man mag mich Oldie, Saurier oder sonst was nennen, juckt mich nicht, aber ich stehe zu meiner Meinung bezüglich der neuen Form der Mobilität.Der Corsa selbst sieht auch im Renntrimm nicht übel aus. Schön gezeigt. LG Alex