Aktuell: Abstell-Schicksal
Am 23.07.20 werden fünf 120er vom Werk München zum "Stillstandsmanagement" nach Leipzig-Engelsdorf
überführt; Zuglok ist die cewe-Werbelok 101 076, hier bei Hebertshausen von fünf Fotografen eingefangen.
Die abgeschleppten 120er waren von vorn bis hinten 120 152, 120 147, 120 105, 120 133 und 120 102.
Damit ist die Ära der ersten Vollbahn-Serien-Drehstromlok der Welt zu Ende gegangen:
Da gab's noch die Ga ...
makna
Abschiedsblumen
makna
Eine erste Überstellung von ebenso fünf 120ern gab es bereits am 16.07.20:
Sag leise servus,
T.Fischer
Commentaire
25
Information
| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
| Dossier | Lokportraits |
| Vu de | 36 937 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | Canon EOS RP |
| Objectif | RF24-105mm F4 L IS USM |
| Ouverture | 8 |
| Temps de pose | 1/1250 |
| Focale | 65.0 mm |
| ISO | 400 |
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E03 001 01/08/2020 22:08
Auf jedenfall hast du sie nochmals schön erwischt!VG Kevin
† Klaus Berlin 01/08/2020 17:30
Tom muss kotzen gehen, warum auch immer (?)Die Loks haben Geschichte geschrieben, waren leistungsfähig und auch schön!
Aber sie haben sensationelle Laufleistungen hinter sich, sind inzwischen in Grund und Boden gefahren worden. Die moderne Leistungselektronik und der flexible Drehstromantrieb hatten sie zur Universallok gemacht, die anfangs am Tag schnelle IC und nachts Güterzüge gefahren hat. Sie sind verschlissen und haben sich "ihren Ruhestand absolut verdient" :)
Eins möchte ich - nachdem die Diskussion hier vorbei ist - aber gern richtigstellen. Diese legendäre Baureihe ist eines definitiv nicht, auch wenn das noch so oft immer wieder überall geschrieben steht: die erste Vollbahn-Serien-Drehstromlok der Welt.
Drehstrom ist doch keine Erfindung unserer Tage! Die elektrische Zugförderung mit Wechselstrom hat sogar überhaupt mit hochgespanntem Dreiphasen-Wechselstrom begonnen (was Drehstrom ja ist). Nach diversen Versuchen und schon der Ausrüstung kleinerer Bahnen ab dem Ende des 19. Jahrhunderts (u.a. auch den Siemens- und AEG-Versuchen zwischen Marienfelde und Zossen 1903...
Rekordfahrt
† Klaus Berlin...aber eben keine Vollbahnen) wurde immerhin bereits 1902 (!) mit der Veltlinbahn Lecco - Chiavenna / Sondrio beginnend ein gößeres Netz in Norditalien mit Dreiphasenwechselstrom elektrisch betrieben. Deren Lokomotiven waren selbstverständlich "Vollbahn-Serien-Drehstromloks". Erst 1976 wurde der letzte Abschnitt davon auf 3000 V Gleichstrom umgerüstet, wie wir es heute kennen.
Da die Drehstrom-Technik aus Ungarn gekommen war, hatte sich auch die MÁV dafür interessiert, wollte aber den 50 Hz Wechselstrom aus dem Landesnetz dafür nutzen.
Aus dem Einphasen-Wechselstrom des Netzes Drehstrom für den Antrieb erst auf der Lok zu erzeugen, wurde damals sehr aufwendig gelöst, indem der Wechselstrommotor einen Generator antrieb, der Drehstrom erzeugte. Die erste in Serie gebaute Drehstromlok mit einem solchen Umformer (mit entsprechend schlechtem Wirkungsgrad) war die MÁV-Baureihe V40 Anfang der 1930er Jahre.
Aber selbstverständlich hat auch die besagte BR 120 ihr Alleinstellungsmerkmal. Nachdem es Jahrzehnte nicht gelungen war, den üblichen Einphasenwechselstrom 15 kV, 16 2/3 Hz wirtschaftlich auf der Lok in Drehstrom zu wandeln und für den Antrieb der Lok zu nutzen, konnte nun mittels moderner Leistungselektronik über Traktionsumrichter der Wechselstrom direkt gewandelt und für den Drehstromantrieb genutzt werden - ein Quantensprung! Die erste Serienlok, die mit dem üblichen Bahnstrom (s.o.) gespeist wird und mittels Traktionsumrichter Drehstrom für den Antrieb erzeugt, ist tatsächlich die BR 120.
Gruß Klaus
Koenigsbilder 25/07/2020 0:06
Unfassbares Ereignis, aber ausgezeichnet im Bild festgehalten.LG Bert
Thomas Reitzel 24/07/2020 18:05
Kein Kommentar, muß kotzen gehn!BG!
Roni - raildata.info 24/07/2020 14:17
Hallo!Schön erwischt! :-)
lg,
Roni
Reinhard Arndt 24/07/2020 1:09
Damit ist das ja schon fast ein historisches Foto. Vielleicht landet das mal in einem Eisenbahnmuseum.Viele Grüße Reinhard
Bernd Freimann 23/07/2020 21:47
So geht wieder eine Epoche zu Ende.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
tennschter 23/07/2020 21:23
Hallo Manfred,wenn man um jeden Lokbaureihe trauern würde, man hätte die Dampflokomotiven noch nicht überwunden.
VG vom tennschten
Sigbert der Eisenharte 23/07/2020 20:42
Gerade noch die Retter in der IC2-Not, jetzt selbst bald tot..VG DIrk
Bahnfreund 23/07/2020 20:37
Die Möglichkeit gut genutzt und bestens nochmal den Loks die Ehre erwiesen.Wer weiß wann es den 101ern so ergeht.
VG aus dem Südharz, Falk
Silvia Pax optima rerum 23/07/2020 19:47
Schade drum, du hast sie für die Nachwelt eingefangenLG silvia
Joachim Schmid BW 23/07/2020 18:35
Die standen zum Schluss alle in München rum, hatte ich Live gesehen!Gruß Joachim
fotogroschi 23/07/2020 18:07
Fein, auch wenn eher aus traurigem Anlass!Ich konnte leider von Arbeit nicht weg.
Gruß André
Klaus Kieslich 23/07/2020 17:42
Die Maschinen waren nich schlecht.....schade drum...Gruß Klaus
Steffen°Conrad 23/07/2020 17:28
Und die niederen Dienste der Überführung macht eine 101..Schwanengesang??vgconni