Retour à la liste

Als die Bahn noch Bahn war..

12 141 7

0 6

Sigbert der Eisenharte

Premium (World), Westmittelfranken

Suivre

Als die Bahn noch Bahn war..

da gab es keinen Zugausfall und SEV wegen einer kleinen Softwarepanne. Da gab es Alternativen. Und mal ne Lok vom anderen "Geschäftsbereich". Und Personal..
Und es hat funktioniert.

Am 24.04.1985 war die V100 nicht da, defekt, im Urlaub? So sprang die 261 631-1 vom BW Nür 1 schnell ein. Sehr zum Leidwesen des Personals, das sich nicht mit Freuden beim Kuppeln und Umsetzten die Handschuhe schmutzig machte.
Und der Schuppen war auch mal offen, so diese Perspektive.
4 Stunden später war der Spuk vorbei und 211 040 konnte die restlichen Züge des Tages wieder regulär bespannen.

Windsbach, N 6320, KBS 922 (damals 822)

Commentaire 7

Hans Joachim Büchler 04/04/2019 17:39
Im großen und ganzen war die Alte DB deutlch zuverlässiger! Das muss mal gesagt werden.
Ein foto das schön den Zeitgeist spiegelt.
Grüße Achim
Faire l'éloge d'un commentaire Elogé 1 de fois
Bernd Freimann 31/03/2019 21:05
Das war die Flexiblität der oftmals gescholtenen "schwerfälligen Behördenbahn".
Das Problem mit der V60 war natürlich die fehlende Zugheizanlage, sodas man das im Winter den Fahrgästen wohl eher nicht zumuten konnte.
V60, damal tatsächlich noch so geheißen, hatte ich 1964 auf der Strecke Röthenbach (Allgäu) - Scheidegg kennengelernt. Mein Vater hatte zwar ein Foto von gemacht, aber das war leider viel zu dunkel geworden.
Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Faire l'éloge d'un commentaire
Laufmann-ml194 30/03/2019 21:25
was so möglich war, und das war damals viel und wurde flexibel gelöst
hervorragend
vfg Markus194
Faire l'éloge d'un commentaire
Joachim Schmid BW 30/03/2019 18:52
Den Moment prima erwischt!
Gruß Joachim
Faire l'éloge d'un commentaire
Thomas Reitzel 30/03/2019 15:28
Als es noch keine unsinnigen Geschäftsbereiche gab, die einen Einsatz einer Lok im anderen Geschäftsbereich unterbanden, sondern ein Bahnbetriebswerk, in dem ein Lokleiter die Maschinen im Einklang mit der Oberlokleitung der Bundesbahndirektion disponierte und einsetzte, war die Welt der Eisenbahn wahrlich noch in Ordnung und alles hat ohne viele Reibungsverluste geklappt.
Freilich war die 261-Ersatzlok nur im Sommer denkbar, so ohne Zugheizung. Die zwei Wagen waren auf der Nebenbahn bestimmt kein Problem, noch weniger die Höchstgeschwindigkeit.
Tja, und das Umsetzen und das damit verbundene Kuppeln? Heute ist es wieder so, daß ein Lokführer das selbst machen muß, moderne Ausbeutungszeiten!
BG, Tom
Faire l'éloge d'un commentaire
Haidhauser 30/03/2019 14:18
Eine V 60 im Personenzugdienst - das ist schon eher eine Rarität!
Sehr gut von dir erwischt!!
LG Bernhard
1 réponse réponses réponse Faire l'éloge d'un commentaire Elogé 1 de fois
- Thomas Reitzel 30/03/2019 15:29
  Gab es sonst nur noch auf der kurzen Nebenbahn von Falls nach Gefrees und wurde durch die Nähe zur Schiefen Ebene damals auch hinreichend dokumentiert! V60 und ein Bi-Wagen!!
  Faire l'éloge d'un commentaire Elogé 1 de fois