"Anfang einer Beziehung?", Rybnik, 11.08.2011
Wie soll´s ich´s sagen.
Die CD liegt von uns in Bayern gar nicht so weit weg.
Und doch war diese Aufnahme um 09:03 Uhr mit der 742017-7 und ihrem OS18804 von Rybnik nach Lipno nad Vlatavou eine der ersten Aufnahmen vom in vielen Teilen noch unverdorbenen Bahnbetrieb der CD. Einem Bahnbetrieb, wie wir ihn in Deutschland nicht mehr kennen. Vielleicht allenfalls noch intensiver in Rumänien finden.
Die wunderschöne Strecke von Rybnik nach Lipno nad Vlatavou (am gleichnamigen Stausee) hat einen Zwei-Stunden-Takt und wird in 42 Minuten bewältigt. Am Sonntag gibt es zwischen 15:00 und 18:59 eine sehr große Taktlücke.
Meiner Beobachtung nach verlässt zuverlässig eine Übergabe mit zwei offenen Wagen und einer 210 und 708 Rybnik nach Lipno um etwa 11:15 Uhr (von Kaplice kommend, ca 10:20 Uhr). Diese idyllische Nebenstrecke hat schöne grüne Gittermasten. Der Personenverkehr wird meiner Beobachtung nach aber verdieselt gefahren mit eben 742ern und ehemaligen "Nähmaschinen-Beiwagen" (?). Es ist zu befürchten, dass diese Nebenbahnherrlichkeit nicht mehr lange beobachtet werden kann.
Die Hauptstrecke (!] Horni Dvoriste - Rybnik - Kaplice kommt seitens der ÖBB von Linz - Summerau und ist eingleisig. Mit etwas Glück können "Brotkästen" und "Laminetkas" angetroffen werden.
Rybnik ist Kreuzungsbahnhof und ermöglicht das Umsteigen von / zur Nebenbahn Rybnik - Lipno nad Vlatavou
Von der BoBo 742 sind als T466.2 und T466.3 in mehreren Losen 1977-1986 und 1988 insgesamt 453 Stück für Werkbahnen und den Export gebaut worden.
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Commentaire
5
Information
| Section | Motive: CD |
| Dossier | Bahnropa |
| Vu de | 5 122 |
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rail66 14/08/2011 18:14
Ich denke, dass das eine lange und schöne Beziehung wird, wenn du die CD so liebevoll in Szene setzt ;)...lg rail66
Andre24V 13/08/2011 16:27
hm,dann würde ich mal sagen das das rote lämpchen wohl mehr bedeutet als es den anschein hat.
vg
Alex Wipf 12/08/2011 20:34
Hallo Markus!Ein schönes Bild aus Südböhmen!
Die Stichstrecke nach Lipno war früher einmal ein elektrischer Inselbetrieb. Mit der Elektrifizierung und Modernisierung (Automatisierung) der Strecke H. Dvoriste - C. Budejovice wurde jedoch das Stromsystem auf der Stichstrecke angepasst. Im Juni 2011 wurde jedenfalls normal mit E-Lok und Wagen gefahren.
Im Vergleich zu Deutschland mag der Bahnbetrieb bei der CD noch "unverdorben" wirken, jedoch hat in den letzten Jahren ein enormer Wandel eingesetzt und an vielen Orten ist die "Bahnromantik" verschwunden.
Auch wenn das grosse Streckensterben bis jetzt ausgeblieben ist, verlieren in jeder Fahrplanperiode einige Strecken den Personenverkehr.
Vielerorts sind Lücken im Taktfahrplan entstanden, Züge die bisher an 7 Tagen verkehrten, verkehren plötzlich nur noch an Werktagen oder Wochenenden. Ebenso wurden unzählige Fahrkartenausgaben geschlossen.
Seit den letzten Wahlen weht der politische Wind klar Richtung Ausschreibung und Privatisierung des Schienenverkehrs.
Auch in der Slowakei sieht es für die ZSSK düster aus. Mangels Geld wurden per 01.05.2011 339 Züge aus dem Fahrplan gestrichen!
Seit dem 1. Mai müssen sich die Bewohner von Muran ein anderes Verkehrsmittel suchen...
Alex WipfGruss
Alex
Fri Lo 12/08/2011 18:35
EIsenbahnIdylle pur!VG
Fritz