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Auto Union Grand Prix Rennwagen Typ C

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Günter Biener

Premium (Pro), Neuss

Auto Union Grand Prix Rennwagen Typ C

V 16, 6 Liter Kompressor, 520 PS, 750 Kg Formel
(Konstruktion Ferdinand Porsche)

Pendelachse hinten, Kurbellenkerachse vorne
(später im VW Käfer und den ersten Porsche anzutreffen)

In den Jahren 1936/37 mit den Fahrern Hans Stuck, Bern Rosemeyer, Tazio Nuvolari und Ernst von Delius nahezu unschlagbar.

Commentaire 4

Michael Jo. 02/02/2017 11:56
wow ... !
und was füe eine ausgefeilte Stabi-Mechanik
die Ingenieure damals schon auf die Räder (Strasse) stellten;
wirklich 'ne 1A-Detailaufnahme !

Und die Erinnerung an die Namen:
ich habe sie mir früher r alle reingezogen,
die ' Videos ' der " Fox tönenden Wochenschau ",
wenn es um spektakuläre Rennen ging;
die Helden-Legenden von Stuck, Rosemmeyer & Co
gelesen,
später von Juan Manuel Fangio und Rivalen ..;
die Berichte am Radio des Nachbarn vefolgt
(wir besassen damals selbst noch weder ein TV-Gerät
noch ein Radio - Die Wochenschau kam nur im Kino
(und das kannte ich damals auf dem Dorf auch nur
vom Hörensagen, doch wenn ein mobiler Filmvorführer
2 x / Jahr die Schützenhalle belegte, dann war für uns
Dorfjungs die Begeisterung endlos ... - und die " Fox .. "-
Reportagen wichtiger u. interessanter als der damalige
Film-Schmalz !).

Und was waren das damals wirklich noch für Männer,
die da mit Bravour auf kurvenreichen Strecken (und teils
Serpentinen) die Fliehkräfte bis zum ' G-Punkt ' ausreizten ...,
nicht diese von Mentalcoaches zuvor trainierten Youngster
in von wenigen Rennstall-Konstrukteuren in fernüberwachte
Carbon-Cockpit-Boliden gesteckten Befehlsempfänger
für die Show im schnellsten Rundendrehen auf den
Asphalt-Scheifen mit den grossen Tribunen bei Start-und Ziel ......

Heute habe ich für diesen Zirkus keine Antenne mehr,
für die Show der Werbe- und Unterhaltungsindustrie längst
nur noch ein gelangweites Gähnen übrig;
da geht mir selbst die Nachricht, dass Bernie Ecclestone
endlich abgehalftert (!!) wurde am A.... vorbei.

Der Unfalltod des Grafen Berghe v. Trips (richtig geschrieben ?)
hat mich seinerzeit allerdings sehr berührt !

Igendwann, wenn die Autos wirklich AUTO-mobile fahren,
sitzen die grossen und die kleinen Jungs vielleicht wieder
am grossen Monitor und hacken hektisch auf ihren Laptops oder
Smartphones herum, den Joystick für die führerlosen
Allrad- und zweiachsengelenkten Gefährte in der anderen Hand ...
und fechten "Carrera"-Rennen auf dem echten Hockenheim-Kurs
aus .. - für den Wettbewerb künftiger Automobilproduzenten
im globalen Geschäft wohl genauso ein Muss, wie bisher der Rennsport
mit Lärm, Benzin- und Gummigeruch:
Google-Mobil gegen Merced-Be-EmWe-Audi-Robotics .. ???
Wenn's der Umwelt dient, sei`s mir absolut recht (!!);
doch mit dem 'Spielzeug'-Zauber meiner Jugend hätte das nichts
mehr gemein.

Bin bei einer meiner frühen Tramptouren einst im englischen Hull
oder ( / und ?) in York zufällig in einem kleinen Hotel abgestiegen,
in dem (angeblich) auch die Renngrössen Jim Clark und auch schon
J. Surtess genächtigt hatten; die Wände der Treppenstiege voll
mit s/w-Fotos dieser Grössen behängt,
der Eßraum mit diversen Rennpokalen u. andere Devotionalien dekoriert.

Später auf gemütlichen Urlaubsreisen mit dem eigenen PKW
auch eher zufällig (bzw. nicht speziell geplant) die bekannten Rennmeilen
in Belgien, Frankreich und Norditalien befahren - ohne einen
' heiligen ' Schauer allerdings.

Tolle Aufnahmen zeigst Du hier
- und nette Erinnerungen an Zeiten, in denen ich für diesen
Rennsport noch grosse (oft feuchte) Augen, Ohren, Nase
und sonstige Sinne hatte.

LG., Michael
der Dich hiermit auch auf Folgen klickt .. ;-))
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Hans-Georg Aulbur 06/02/2012 14:27
Ganz große Klasse!!
Tolle Schärfentiefe.

Gruß
Hans-Georg
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Günter Biener 31/12/2011 0:42
Danke für den tollen link!

Liebe Grüße
Günter
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Foto.Lausitz 31/12/2011 0:05
eine feine Detailaufnahme

http://www.youtube.com/watch?v=PfcII0AIW0c&feature=related

Gruß Matthias
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