Baureihe 18 201

Baureihe 18 201

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Neue Zukunft für Dampflok 18 201

Die denkmalgeschützte und schnellste betriebsfähige Dampflok der Welt, hat wieder eine Zukunftschance in Deutschland. Mit Datum vom 26.01.2006 erreichte den Eigentümer der Star-Lok, die Dampf-Plus GmbH in München, ein amtlicher Genehmigungs-Bescheid der Denkmalbehörde auf

„dauerhafte Entfernung der Dampflokomotive 18 201 vom Standort Halle (Saale).“….


Hintergrund ist, dass die für 180 km/h zugelassene Dampflok per Denkmalbescheid von 1997 mit dem Lokschuppen 4 in Halle (Saale) fest verbunden war und nach Sonderfahrten dorthin wieder zurückkehren musste. Zuwiderhandlungen hätten pro Verstoß mit einem Ordnungsgeld von bis zu € 500.000,- geahndet werden können.
Als die DB AG die Lok im Jahre 2004 an Dampf-Plus veräußerte, wurde seitens der DB AG dieser einengende Denkmalstatus verschwiegen und erst im Frühjahr 2005 für Dampf-Plus bekannt. Da die DB AG die Lok „unter keinen Umständen“ zurücknehmen will, und nicht bereit ist, das vom Vorstand versprochene Stammpersonal aus Halle zu den besprochenen Konditionen zur Verfügung zu stellen, musste an einem anderen Standort die Lok ihr neues „zu Hause“ finden. Durch die bisherige sture Haltung der DB AG war eine Rückkehr der Lok in den DB-eigenen Lokschuppen in Halle nicht mehr möglich und zumutbar.
Seit Mitte 2004 steht die grüne 18 201 gut gepflegt als Gast bei den Eisenbahnfreunden in Nossen (Sachsen).
Wegen der permanent drohenden Strafzahlungen durch die Denkmalbehörde konnten seit bekannt werden des Denkmalschutzes keine Charteraufträge zum Einsatz der Lok geschlossen werden. Die beliebte Dampflok musste daher voll betriebsfähig abgestellt werden.

Durch die nun vorliegende Änderung des Denkmalbescheides ist die notwendige Voraussetzung geschaffen, die Lok von jedem deutschen Standort aus einzusetzen. Auch Fahrten ins Ausland sind zulässig. Jedoch ist...
"eine dauerhafte Entfernung der Lokomotive nicht Gegenstand dieser Genehmigung."
Vorangegangen war ein monatelanger Schriftwechsel mit den Behörden. Den Durchbruch erzielte jedoch Sachsen-Anhalts Kultusminister Prof. Olbertz, in dem er den Antrag des Eigentümers persönlich unterstützte, um der Lok eine betriebsfähige Zukunft in Deutschland zu ermöglichen.

Obwohl die Lok seit ihrer kostenaufwändigen und durch Dampf-Plus finanzierten Restauration im Jahr 2002 wenig zum Einsatz kam, wird nun bereits wieder im April 2006 ein Kessel-TÜV fällig. Sollten die Kosten hierfür „im Rahmen“ bleiben, wird die Lok wohl wieder einige Jahre vor Sonderzügen zu sehen sein. Die Stiftungsinitiative “18 201“ (www.18201-stiftung.de) ist dankbar für jede Spende.
Bereits am 18.03.2006 soll eine interessante Frühlingsfahrt mit 18 201 stattfinden. Die Tages-Fahrt geht von Dresden über (Zustiegs-) Halt in Halle nach Saalfeld mit einem dortigen Rahmenprogramm und wieder zurück nach Dresden. Weitere Sonderfahrten mit 18 201über Halle/Leipzig sind in Planung, da die Lok weiterhin unter dem Denkmalschutz der Stadt Halle steht.
Der genaue Wortlaut der „denkmalrechtlichen Genehmigung“ ist auf der Dampf-Plus Homepage ab nächster Woche nachzulesen.
Das Fahrtenprogramm wird derzeit erstellt und wird sehr bald unter www.dampfplus.de, bzw. beim Veranstalter unter www.zugparty.de veröffentlicht.

„Jetzt sind wir sehr motiviert, ein neues Fahr- und Pflegeteam für diese tolle Lok aufzubauen und auszubilden“, um die Vorraussetzung zu schaffen, den vielen Fans dieser Lok tolle Fahrten anbieten zu können, so Christian Goldschagg, der Geschäftsführer der Dampf-Plus GmbH.





Meine Video´s

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