Besondere 117
1960/61 wurden die E 17-Loks der Deutschen Bundesbahn ertüchtigt - dabei erhielt E 17 110 eine neue Front
mit nur zwei Fenstern, neue Lampen und Stromabnehmer Bauart DBS 54 (Doppelschleifstück-Bahn-
Stromabnehmer Bauart 1954), so dass die Lok mit nur einem angelegten Bügel fahren konnte.
Am 30.03.70 habe ich die 117 110 mit eben nur einem angelegten Bügel in München Hbf bei der
Ausfahrt eines Nahverkehrszuges in Richtung ihres Heimat-Betriebswerks Augsburg fotografiert.
Einige Tage zuvor kam mir die besondere Lokfront - leider mit Anschnitt -
in der Haupthalle des Münchner Hauptbahnhofs schon ins Bild:
Atypisch
makna
https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=971&fahrzeugsuche=117+110&art=1&such_start=0
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_17
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10
Information
| Section | Motive: DB 1949 - 1993 |
| Dossier | Lokportraits |
| Vu de | 8 271 |
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Mario TI 06/08/2023 10:26
Immer schön zu sehen deine Bilder aus dieser Zeit, 50 Jahre nach der Aufnahme.Gruss Mario
Peter Semmelroch 03/08/2023 9:25
Herrliche E17!LG Peter
anli 31/07/2023 12:07
Ein klasse Bild! Interessant auch, dass der 3yg oder 4yg noch eine Epoche 3 Beschriftung trägt. Die 3yg wurden meines Wissens nach größtenteils nicht mehr mit Nummern mit Kontrollziffern versehen.Roni - raildata.info 30/07/2023 10:52
Hallo!Toller Fang!
lg,
Roni
Sigbert der Eisenharte 29/07/2023 23:16
Sicherlich keine optische Bereicherung, die modernisiere Stirnfront.Egal, trotzdem eine wunderschöne Schnellzugmaschine die Du uns hier dankenswerterweise zeigst.
VG DIrk
Bernd Freimann 29/07/2023 22:26
Da bin ich zu wenig mit konfrontiert worden, als dass mir diese Unterschiede auffielen.Es grüßt der Bernd
Dieter Jüngling 29/07/2023 20:05
Diese alten "Typen" begeistern mich immer wieder.Top Aufnahme.
Gruß D. J.
Burkhard Jährling 29/07/2023 19:38
Ein wunderbares Foto der feinen Altbaulok.VG Burkhard
Thomas Reitzel 29/07/2023 15:55
Immer noch meine Lieblings-AltbauSchnellzugEllok!Ja, mit der neuen Fensterfront wirkte sie nicht mehr so vorteilhaft, aber fürs Personal war es zweckmäßig. Und nur darauf kommt es an. Die ÖBB haben es bei der 1020 genauso gemacht.
BG, Tom