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Alexander Voltz


Free Account, Mainz

Böser Capri

Gesehen auf der Motorshow 2004 in Essen!

Als „Kultauto“ gilt in erster Linie der Ford Capri RS 2600. Er wurde von Ende 1970 bis zum Schluss der Baureihe Capri 1973 gebaut. Dieses Fahrzeug war mit einer mechanischen Kugelfischer-Einspritzanlage ausgerüstet, die zu dieser Zeit auch noch beim BMW 2002 tii eingesetzt wurde. Der 2,6-Liter Motor wurde mit 150 PS angegeben. Diese Angabe war tiefgestapelt, die meisten Fahrzeuge hatten zwischen 160 und 170 PS. So sind auch die für damalige Verhältnisse hervorragenden Fahrleistungen zu erklären (0-100 ca. 7,7 bis 8,0 s und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h). Dieses Fahrzeug war die Basis für die Werks-Renncapris.

Der sogenannte Leichtbau-Capri hatte GFK-Türen mit Kunststofffenstern und einen GFK-Kofferraumdeckel. Im Innenraum wurde der Wagen mit Vollschalensitzen ausgestattet, auf jegliches Dämmmaterial wurde aus Gewichtsgründen verzichtet.In dieser Light-Version verzichtete man auch auf die Kugelfischer-Einspritzanlage und verbaute statt dessen einen Vergaser. Auch gab es für die Wettbewerbsversion einen überarbeiteten Motor, der über das Motorsport-Netz angeboten wurde, wobei sich der Hubraum durch Aufbohren von 90 mm auf 93 mm dann auf 2,8 Liter erhöhte. Dazu konnte man dann zwischen diversen Vergasern oder Vergaseranlagen, schärferen Nockenwellen, größeren Ventilen, Auspuffanlagen, einem Riesensortiment an Felgen und Fahrwerksteilen, Spoilern usw. wählen. Den fordbegeisterten Motorsportfahrern durfte es an nichts fehlen. Dieses Fahrzeug wurde 1970-1971 angeboten und hatte ein sensationelles Leistungsgewicht von 6 kg/PS.

Zur Jungfernfahrt des Capri im Motorsport traten im März 1969 zwei Werks-2300 GT V6 beim Rallye-Klassiker Stuttgart-Lyon-Charbonnières an. Ein Team war mit Pilot Jean-Francois Piot und Jean Todt besetzt, der später zum Ferrari-Teamchef in der Formel 1 werden sollte. Im zweiten Capri gingen Dieter Glemser und Klaus Kaiser an den Start, die im Gesamtklassement den vierten Platz belegten, während Piot und Todt Rang sieben bekleideten.

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