Concorde
Gesehen in Sinsheim beim Start.
Die Aérospatiale-BAC Concorde 101/102 (von lat. concordia „Eintracht, Einigkeit“) war ein von der französischen und britischen Luftfahrtindustrie auf Basis eines Regierungsabkommens vom 29. November 1962 gemeinsam entwickeltes Überschall-Verkehrsflugzeug, das maximal Mach 2,04 (2330 km/h) erreichte. Sie war eine Parallelentwicklung der sowjetischen Tupolew Tu-144.
Die Concorde wurde nach 15-jähriger Entwicklungszeit 1976 in den Liniendienst gestellt, bis zum Unglück 2000 kam es in ihrer 27-jährigen Dienstzeit nie zu größeren Unfällen oder Problemen. Sie galt als „Königin der Lüfte“. Die Zelle wurde von Aérospatiale (heute EADS) und der British Aircraft Corporation (heute BAE Systems) entwickelt und gebaut, das Triebwerk Olympus 593 von Rolls-Royce (Bristol-Siddley) und SNECMA. Die Flugzeit über den Atlantik betrug etwa 3 bis 3,5 Stunden, die Flughöhe lag bei 15 Kilometern nach dem Start und stieg danach sukzessive auf 18 km.
Technische Daten der Concorde:
Triebwerke: vier Rolls-Royce/SNECMA-Olympus-593-Mk-610-Turbojet-Triebwerke mit Nachbrenner von jeweils 19.312 kp 4 x 189,39 kN = 757,56 kN und installierter Schubumkehr
Fahrwerk: Hauptfahrwerk von Messier-Hispano mit Zwillingsrädern sowie Dunlop-Carbon-Scheibenbremsen mit SNECMA-SPAD-Antiblockiersystem-Einheiten
Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,2 - entspricht 2690 km/h in 20.000 m Höhe (ü. d. Meer) und 2336 km/h in 15.000 m Höhe
Reisegeschwindigkeit: 2.179 km/h
Flughöhe: bis zu 18.000 m
Reichweite bei maximaler Beladung: 6667 km
Leermasse: 78.900 kg
Maximales Startgewicht: 185.000 kg
Maximales Landegewicht: 111.130 kg
Spannweite: 25,50 m
Länge: 62,10 m
Sitzplätze (British Airways): 100
Tankvolumen: 119.500 Liter
Kraftstoffverbrauch: 25.680 Liter/h
Startstrecke: 3600 m
Landestrecke: 2200 m
Das Ende:
https://www.google.com/search?q=der+absturz+der+concorde&client=opera&hs=w9V&sca_esv=600614933&sxsrf=ACQVn0_SXz2-00-b7LqHy35IAL9DYXIYNA%3A1705979112497&ei=6CyvZaCFHoCMxc8P-JqHqAQ&oq=der+Absturz+der+Concod&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiFmRlciBBYnN0dXJ6IGRlciBDb25jb2QqAggAMgYQABgWGB4yBhAAGBYYHkj87gFQwBlYpGVwAXgBkAEAmAF1oAGREaoBBTExLjExuAEByAEA-AEBwgIKEAAYRxjWBBiwA8ICDRAAGEcY1gQYyQMYsAPCAg4QABiABBiKBRiSAxiwA8ICChAjGIAEGIoFGCfCAgoQABiABBiKBRhDwgILEAAYgAQYsQMYgwHCAg4QLhiABBiKBRixAxiDAcICERAuGIAEGLEDGIMBGMcBGNEDwgIOEC4YgAQYsQMYxwEY0QPCAgQQIxgnwgIQEC4YgAQYigUYQxjHARivAcICDhAAGIAEGIoFGJIDGLgEwgINEAAYgAQYigUYQxjJA8ICCxAuGIAEGLEDGIMBwgIFEC4YgATCAg0QLhiABBiKBRhDGNQCwgIIEC4YgAQY1ALCAggQLhiABBixA8ICCxAuGIAEGMcBGK8BwgIFEAAYgATCAhQQLhiABBiXBRjcBBjeBBjgBNgBAeIDBBgAIEGIBgGQBgq6BgYIARABGBQ&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:2f0f2044,vid:VHVBuoHfXJ4,st:0
Kamera-Hersteller: Canon
Kamera-Modell: Canon EOS 400D DIGITAL
Objektiv: EF-S18-55mm f/3.5-5.6
Aufnahmedatum: 2007-02-15 11:07:59 (keine Zeitzone)
Brennweite: 37.0mm
Blende: f/8.0
Belichtungszeit: 0.0080s (1/125)
ISO: 100
Belichtungsabweichung: keine
Weißabgleich: auto
Blitz ausgelöst: nein (erzwungen)
Ausrichtung: normal
Farbraum: sRGB
GPS-Koordinate: undefined, undefined
Eifelpixel 12/02/2024 6:22
Sehr gut gemacht den Start .Da muss man sich anstellen wenn man sie von innen sehen will
Gute Täuschung
Joachim
Martin Th. Hermann 31/01/2024 20:58
Wenn jetzt noch das Fahrwerk eingezogen wäre und etwas mehr Aktivität am Austritt der Triebwerke, wär die Illusion perfekt.Mit dem neuen Entfernen Werkzeug in Photoshop und etwas Pinselarbeit, dürfte das kein Problem sein...
HG Martin
Zwecke 21/01/2015 16:54
Danke Tino :-)LG Horst
T Laubi 21/01/2015 15:20
Du Glückspilzhast die Legende vor die Kamera bekommen !
Schön erwischt und der Text dazu,
Klasse !
LG Tino
Zwecke 05/03/2014 7:58
Dankeschön Gottftied :-)LG Horst
Gottfried S. 22/08/2013 19:29
Eine wunderschöne ganz starke Aufnahmelg
Gottfried
Zwecke 14/07/2013 13:50
Danke Günter, es stimmt, man muss viel Zeit mitbringen, um die gesamte Technik zu besichtigen.LG Horst
Günter Mahrenholz 12/07/2013 17:29
War vor etwa 11 Jahren in Sinsheim zu einer Messe und habe damals etwas Zeit für einen Museumsbesuch abgeknappst, sehr interessant und viel zu kurz der Besuch.Die Concorde gut zum Fliegen gebracht - noch dazu ganz umweltfreundlich.
VG Günter
Zwecke 01/10/2012 20:02
@Carin,Vitoria und Armin: Herzlichen Dank für eure Anmerkungen.@Armin: Du hast da einen wunden Punkt angesprochen, dem ich aber uneingeschränkt zustimme.
LG Horst
Armin Leitner 29/09/2012 22:53
Oft gesehen. Orly, New York, London.Captain Trubshaw Chef der Britischen Concord hatte keine Landeerlaubnis für Heathrow. Grossbritannien machte zwar Versuchsflüge an der Südküste, aber LHR war tabu.
Ich arbeitete damals in einem Hotel auf der Bath Road,
mit Blick zur Landebahn Nord ( eine von 6 ? ) und damals konnten wir die Funksprüche mithören.
Captain Trubshaw schlief in dem Hotel und erwähnte nur, morgen früh um 7 h sollten wir am Zaun des Flughafens stehen, der parallel zur Bath Road verlief, direkt daneben und nur ca.300 m vom Hotel-Haupteingang.
Nächsten morgen landete die Concorde um 7 Uhr "Mayday, mayday ..." und öffnete somit Heathrow als Verkehrspunkt für die Concorde. Für den schlimmsten Kerosinvertilger seiner Zeit. Captain Trubshow zeigte birtischen Humor, Pioniersgeist, Größe, Mut.
So schön sie auch anzusehen war, mit ihr zu fliegen war unter Niveau, eng, laut, der Verbrauch ein menschenverachtender Hohn, der Lärm unerträglich.
Aber Du zeigst eine große Erinnerung an diesen eleganten Vogel.
LG - Armin
Vitória Castelo Santos 12/02/2011 18:35
Ein sehr schönes Motiv und Photo!LG Vitoria
Carin St. 29/08/2010 23:36
Leider konnte ich dieses faszinierende Flugzeug so nie fotografieren.Ich habe sie in Sinsheim vor 3 Wochen bewundert!
Kompliment zu diesem fantastischen,beeindruckenden Foto!
Liebe Grüsse,Carin
Zwecke 05/02/2010 8:13
@erich und andy: dankeschön.lg horst
mobilteam 03/02/2010 22:36
SpitzenaufnahmeGrüße Andy
Erich Ruck 10/01/2010 20:09
Sehr gute Arbeit mit passendem Hintergrund.Gruss Erich