CSCL Globe_1

CSCL Globe_1

Ein Höhepunkt für jeden Touristen oder auch Schiffspotter wenn solche Containerschiffe ein- oder auslaufen.

Die Entwicklung der Baureihe wurde am 6. Mai 2013 von der China Shipping Container Lines (CSCL) bei der südkoreanischen Werft Hyundai Heavy Industries in Auftrag gegeben. Das Typschiff wurde am 27. Mai 2014 auf Kiel gelegt. Mit der CSCL Arctic Ocean wurde am 20. März 2015 das fünfte Schiff der Baureihe abgeliefert. Der Kaufpreis betrug rund 127 Millionen Euro je Einheit. Die Schiffe werden in der Linienschifffahrt zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.
Die maximale Containerkapazität wurde zunächst mit 18.270 TEU angegeben, durch eine höhere Anzahl von Stellplätzen für Leercontainer an Deck sollen die Einheiten jedoch ohne technische Änderungen mit nominal 19.000 TEU zur Ablieferung kommen. Bei voller Ausnutzung der Stellplatzkapazität könnte ein durchschnittliches Containergewicht von rund 10,25 Tonnen transportiert werden, beim für Vergleichszwecke üblicherweise angenommenen durchschnittlichen Containergewicht von 14 Tonnen verringert sich die Kapazität auf deutlich unter 14.000 Einheiten. Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer sind vorhanden.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem bei Hyundai in Lizenz gebauten Zweitakt-Dieselmotor vom Typ MAN B&W 12S90ME-C Mark 9.2 mit einer maximalen Leistung von 69.720 kW bei 84/min[12], der auf einen einzelnen Festpropeller wirkt. Die Leistung dieses – den Abmessungen nach zweitgrößten Motors der Welt[13] – wurde zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs auf 56.800 kW herabgesetzt.

Schiffsmaße und Besatzung
Länge
399,67 m (Lüa)
Breite 58,6 m
Tiefgang max. 16,00 m
Vermessung 187.541 BRZ

Besatzung 31
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistung 56.800 kW (77.227 PS)
Höchst-
geschwindigkeit 25,1 kn (46 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 184.320 tdw
Container 19.000 TEU
https://de.wikipedia.org/wiki/CSCL-Globe-Typ

Mit zwei weiteren Bildern mein Beitrag zum Blue Monday