Dampf im Schwarzwald

Dampf im Schwarzwald

125 Jahre Höllentalbahn, dieses Jubiläum wurde vor zwei Wochen mit verschiedenen Aktivitäten gefeiert. Bekannt ist die Höllentalbahn durch ihre starken Steigungungen ( bis zu 57,14 ‰ = 1: 17,5 = Neigungswinkel von 5,1°), die bis zum Bau der Baureihe 85 nur mit Zahnradlokomotiven bewältigt werden konnten. Außerdem sehenswert sind die insgesamt 15 Tunnels und das bekannte Ravennaviadukt. Diese Sehenswürdigkeiten befinden sich größtenteils im elektrifizierten Teil der Strecke zwischen Freiburg und Neustadt.

Ziemlich unspektakulär ist dagegen die sogenannte hintere Höllentalbahn, die Verlängerung von Neustadt bis zum Anschluss an die badische Schwarzwaldbahn in Donaueschingen. Dafür ist dieser Streckenabschnitt nicht elektrifiziert und bietet sich auch aufgrund der fehlenden Steilstreckenabschnitte deshalb für Sonderfahrten mit Dampfloks an. Aus Anlass des 125 jährigen Höllentalbahnjubiläums fuhr deshalb die 52 7596 der EFZ, die ich kurz nach der Ausfahrt von Rötenbach ablichten konnte. Leider (oder "natürlich") hatte sich der sonnige Sommertag rechtzeitig verabschiedet und es fielen bereits erste Regentropfen, als der Zug ankam...

Aufnahme vom 24. Juni 2012 mit Panasonic DMC-FZ28.
Wie immer: Freue mich über Anregungen und Kritik!