Dampfschiff Schaarhörn

Dampfschiff Schaarhörn

Geschichte der Schaarhörn
Für den Bau der Schaarhörn wurde ein wenig getrickst. Zwar hatte das Amt für Strom- und Hafenbau 1907 finanzielle Mittel für den Bau eines „Peildampfers", also eines Vermessungsschiffs beantragt, eigentlich aber wollte man ein luxuriöses Dampfschiff zu Repräsentationszwecken – ursprünglich hätte Kaiser Wilhelm II. bei einem Hamburg-Besuch mit der schmucken Schaarhörn über die Elbe chauffiert werden sollen. Zu letzterem ist es wohl nie gekommen, das Schiff wurde aber dennoch ein für zeitgenössische Verhältnisse luxuriös ausgestatteter und schneller Zweischrauben-Dampfer. Benannt ist die Schaarhörn übrigens nach der Insel Scharhörn, die sich in der Helgoländer Bucht befindet.
Von 1908 bis 1914 war die Schaarhörn wie geplant als Peildampfer beziehungsweise Vermessungsschiff im Einsatz. Während der beiden Weltkriege wurde der Dampfer unter anderem als Wohn- und Verpflegungsschiff und ab 1945 für die Evakuierung von Flüchtlingen aus der Ostsee umfunktioniert. Bis zur Außerdienststellung im Jahr 1972 war das Dampfschiff von Cuxhaven aus für die Vermessung des Elbmündungsbereichs zuständig.
Technische Daten der Schaarhörn
• Baujahr: 1908
• Schiffsgattung: Stählener Zwei-Schrauben-Dampfer
• Länge: 41,66 Meter
• Breite: 6,8 Meter
• Tiefgang: ca. 3 Meter
• Antrieb: 2 Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen, je 412 PSi bis 150 Umdrehungen i.d.M., Janssen-Schmilinsky, 1908
• Kessel: 1 kohlebefeuerter Kessel, Ottensener Eisenwerke, 1908
Quelle: www.hamburg.de/sehenswuerdigkeiten-schiffe/11029976/dampfschiff-schaarhoern/
Unterwegs mit J.R. Buddrich Der Möwenbändiger
Danke Jens für den schönen Tag.