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Sigbert der Eisenharte


Premium (World), Westmittelfranken

Das Unglück

von Ansbach bescherte viel Durcheinander im Betriebsablauf.

Am 30.04.1987 verwechselte der Lokführer eines Güterzuges auf seiner 150er die Signale, orientierte sich am Grün, welches aber für den Stuttgarter Schnellzug galt und fuhr los.
Bis sie InduSi griff, war er schon in die Flanke gefahren und 4 Waggons stürzten vom Bahndamm hinab.
Neben zahlreichen verletzten war leider auch ein Todesopfer zu beklagen.

Der große Kruppkran stand am Nachmittag schon zur Bergung auf dem Würzburger Gleis, dennoch wurde der Betrieb so weit als möglich aufrecht erhalten.
Wegen der Fahrleitungsabschaltung wurde alles, was einen Dieselmotor hatte, herangezogen.
Auch die Museums-V200 bildete keine Ausnahme, als sie ihrer 218er Vorspanndienste leistete.

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