Das vermutlich schönste Fahrzeug der SBB
Leider gibts von den ursprünglich 5 Stück dieser herrlichen Mehrstrom-TEE-Zügen nur noch einen einzigen.
Aber der sieht auch einfach nur herrlich aus.
Markus
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Information
| Section | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks |
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Klaus Kieslich 16/04/2007 21:49
Der ist auch in meinen Augen der schönste TEE !!!!Gruß Klaus
Peter Bullinger 26/11/2006 0:09
Das ist wohl ein schönes Fahrzeug,persönlich gefällt mir aber die Ce6/8 II besser.....Gruß,Peter.
Markus Peter 25/11/2006 14:25
Wow, der sieht echt wie neu aus. Perfekt eingefangen, super BildVG Markus
Jean Albert Richard 25/11/2006 13:49
Markus,kein Problem! Und jetzt kriegt Dein Zug Besuch von einem entfernten Cousin, der allerdings noch ein paar Jahre älter war, als man der Einfachheit halber Dieseltriebwagen für TEE-Verbindungen entwickelt hat.
Die Technik der Multifrequenz-Loks war noch in den Kinderschuhen.
LG
JR
Automotrice diésel de la série X 2721 à 2738
Jean Albert RichardMarkus Tanner 25/11/2006 12:39
...käme mir nie in den Sinn, Dich korrigieren zu wollen :-).Ist mir einfach aufgefallen, als mir die Zahl 18 ins Auge stoch *g.
Dass diese Zahl von 100 durch 6 sich bildet, hab ich nicht mal gewusst; halt nur, welche Zahl eher richtig ist...*g.
Ich habe mich auf die Fahrt mit dem BDe aus Erstfeld nach Bodio vorher gleich mal angemeldet auf dieser HP; wenn sie am 20. Januar noch Platz haben, gehe ich dort gleich mal mit. Ist sicher auch als Schweizer eine sehr beeindruckende Sache.
Markus
Jean Albert Richard 25/11/2006 12:33
Markus,alles klar. 18 2/3 ist ein einfacher Tippfehler.
Jeder weiß , daß es nur 16 2/3 (100 durch 6) sein
kann. Sorry!
Mein altes Buch soll erschienen sein, als es noch
keinen fünften Zug gab.
Danke für die Erläuterungen, und Internetadressen.
LG
JR
Markus Tanner 25/11/2006 9:11
Hallo JR,2 winzig kleine Änderung an Deinen Eintrag: *g.
in der Schweiz haben wir 16 2/3Hz und nicht 18 2/3 und wir hatten 5 und nicht 4 solcher Kompositionen.
Die hatten die Nummer 1051 bis 1055. Der letzte ist eine Zeit lang später gekommen, weil man gemerkt hat, dass es mit 4 nicht mehr reicht; weil oft alle 4 unterwegs waren und somit an keinem einen Service oder so gemacht werden konnte.
Auf www.sbb.ch findest irgendwo einen Link, wo geschrieben ist, wann solche Fahrten mit den historischen Fahrzeugen; unter anderem eben auch mit dem TEE-Zug sind.
Kannst auch direkt auf www.sbbhistoric.ch gehen; dort bist schon 'näher' dieser Informationen.
Markus
Jean Albert Richard 24/11/2006 22:15
Ich habe nachgeschaut. Von Paris nach Dôle fuhrensie unter 1.500 Volt (Gleichstrom), dann mit 25.000 Volt, 50 Hz bis zum schweizerischen Grenzbahnhof
Vallorbe, 15.000 Volt, 18 2/3 Hz bis nach Domodossola, und schließlich 3.000 Volt (Gleichstrom)
bis nach Mailand. Sie waren für eine maximale
Geschwindigkeit von 160 St/Km zugelassen. Laut meinen Unterlagen gab es 4 Züge von dieser Baureihe.
LG
JR
JR
Anja Pfeifer 24/11/2006 21:28
Der ist aber wirklich wunderschön ....LG anja
Markus Tanner 24/11/2006 15:06
Ja genau, Du hast recht. Fuhr aber auch noch nach Amsterdam mal, eine Weile "nur" Zürich-Mailand", gegen den Schluss hin in grauer Bemalung Zürich-Stuttgart und ganz am Schluss dann noch den Pendeldienst Bern-Frasne zum Anschluss in Frankreich.Dies waren dann die letzten Einsätze der RAe resp. RBe TEE-Züge.
Jean Albert Richard 24/11/2006 12:03
Es war doch der "Cisalpin", der von Paris nach Mailandfuhr, unter vier verschiedenen Stromspannungen.
Sehr gut getroffen.
LG
JR
Thomas Reitzel 24/11/2006 11:39
Der RAeTEE war zweifellos das schönste, eleganteste Fahrzeug der SBB!LG Tom
Bernd Günther Photography 24/11/2006 10:30
Das ist Eisenbahnromantik live. Gut getroffen.LG Bernd