Demarrage

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BB15017 zieht den Corail-Zug Metz - Gerenoble aus dem Bahnhof von Metz.

Aufnahme vom 18.5.2007

Dieser Zug ist ein Beispiel für die verhältnismäßig wenigen Querverbindungen, die es im zentralistischen Frankreich gibt, die wichtige Provinzstädte miteinander verbinden ohne die Hauptstadt dabei zu berühren.
Meist gibt es in diesen Relationen einen oder zwei Züge pro Tag, die allerdings eine recht beachtliche Länge aufweisen.
Die französische Philosphie, lieber wenige, schwere und lange Züge zu fahren, als viele kurze, die vielleicht eine geringere Besetzung aufweisen.
Abseits der stark gefragten TGV-Verbindungen hat sich diese Art der Fahrplangestaltung bis heute gehalten.

Noch ein Detail: Mehr oder weniger halbherzig hat man das wunderschöne alte SNCF-Emblem auf der Lokfront orangefarben überpinselt und daneben einen schnöden Aufkleber mit dem neuen Logo der SNCF angebracht,
das anscheinend den besonderen Schwung und die Dynamik
dieser Staatsbahn symbolisieren soll.
Ebenso halbherzig ist man offenbar dabei, den Lokomotiven Computernummern zu verpassen. Die Baureihe BB 15ooo z.B. wird dabei offenbar zur 115. Man begnügt sich damit, die beiden B zu entfernen und eine provisorische 1 davorzusetzen. Von einer Kontrollziffer ist nichts zu sehen. An der BB 15017 ist diese Maßnahme allerdings noch gar nicht umgesetzt worden...

Und fällt Euch noch was auf? Ein drittes Spitzenlicht gibt es bei der SNCF auch nicht!
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