Die 1939 von Henschel gebaute Zweizylinder-Güterzuglok 41 018 mit der...

Die 1939 von Henschel gebaute Zweizylinder-Güterzuglok 41 018 mit der...

AUFGENOMMEN BEIM DAMPFSPEKTAKEL IN NEUSTADT/ WEINSTARSSE.

...Achsfolge 1´D1´h2 wurde 1976 von der Dampflok-Gesellschaft München e.V. erworben. Sie stand bei der DB
zuletzt in Rheine/Westfalen im aktiven Dienst.

Die als Ersatz für die preußische G8 konzipierte
Eilgüterzug-Lokbaureihe 41 konnte aufgrund ihrer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h
auch vor Personenzügen eingesetzt werden.

Bei einer Länge über Puffer von 23,905 m, einem Treibraddurchmesser von 1,6 m, einem vorderen
Laufraddurchmesser von 1 m, einem hinteren Laufraddurchmesser von 1,25 m und bei einem Ge-
wicht der dienstbereiten Lok mit Tender von 162 t besaßen die Loks der Baureihe 41 eine Leistung
von ca. 2000 PS.

Die 41 018 war eine der 40 Loks, die von der DB nach dem Krieg auf Ölhauptfeue-
rung neben der umgebaut wurden. Im Jahr 1961 erhielt die 41 018 (Computernummer 042 018-2)
Ölhauptfeuerung auch einen Neubaukessel.

Außerdem wurde der zulässige Kesseldruck von 20
auf 16 bar reduziert. Die Öl- und Wasservorräte betragen 12 m3 bzw. 34 m3.