Die erste ihrer Art
Schnappschuß im Bahnhof Berlin-Südkreuz am 05.09.24 - 112 101 ist die erste ihrer Art, die erste von
90 LEW-Lokomotiven, die dann schon unter AEG-Ägide in Hennigsdorf 1992-1994 gebaut wurden:
Die Baureihe 112.1 wurde zu einem Symbol für die Deutsche Einheit, denn sie wurde von beiden
Bahnverwaltungen gemeinsam beschafft: Man kam überein, dass DR und DB jeweils
45 Loks der Baureihe 112.1 bei AEG Schienenfahrzeuge bestellen würden -
112 101-145 von der Reichsbahn, 112 146-190 von der Bundesbahn.
Die AEG hatte zwischenzeitlich ihr 1946 enteignetes Werk in Hennigsdorf wieder übernommen.
Im Jahr 1991 wurden dort - nach der Vorserie 212 002-005 - die Serienlokomotiven der
jetzigen Reihe 112.0 als 112 006-040 gebaut; Auftrag an LEW, Auslieferung AEG.
112 030
makna
Die 112.1 fallen äußerlich durch die geänderten Lampen auf. Statt der großen und separaten
Spitzen- und Schlußlichter sind sie mit einfachen Leuchten ausgerüstet - der Zugschluß
wird von ihnen auch angezeigt. Weiterhin waren die 112.1 alle von Anfang an mit
linienförmiger Zugbeeinflussung (LZB) ausgerüstet. Ursprünglich
im Fernverkehr - besonders beim InterRegio - eingesetzt,
kamen alle 112.1 zum 1. Januar 2004 zu DB Regio.
Die Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit
von 160 auf 140 km/h erfolgte sukzessive.
Von den 90 gebauten 112.1 waren im August 2024 nur noch 20 Lokomotiven
betriebsfähig - so ist es erfreulich, die erstgebaute hier zu sehen:
Am 05.09.24 beförderte 112 101 auf der RE 3 den RE 3345 Schwedt (Oder) - Lutherstadt Wittenberg
- hier mit Durchblick im unteren Teil des Bahnhofs Berlin Südkreuz eingefangen.
Die letztgebaute, 112 190, tummelte sich 2018 zwischen Cottbus und Frankfurt (Oder):
Zwischen den Hamstern...
Dieter Jüngling
Von den derzeit letzten 20 betriebsfähigen 112.1 laufen drei unter der "Flagge" von WFL:
Alles hat seine Zeit
Sigbert der Eisenharte
Commentaire
11
Information
| Sections | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: Bahnhöfe & Gleise Spezial: 4 - Donnerstag mit Durchblick |
| Dossier | Lokportraits |
| Vu de | 3 844 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | DC-G9 |
| Objectif | LEICA DG 12-60/F2.8-4.0 |
| Ouverture | 3.2 |
| Temps de pose | 1/800 |
| Focale | 17.0 mm |
| ISO | 200 |
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Gerhard Huck 02/10/2024 11:46
Vielen Dank für deine sehr eingehenden und ausführlichen Informationen zur Baureihe 112! Das akkurate Seitenprofil der Lok passt bestens dazu!LG
Gerhard
Trugbild 28/09/2024 21:54
Ein klasse Pano von dieser Zugmaschine.VG Adeltraut
Sigbert der Eisenharte 27/09/2024 11:18
Die wiedervereinigte Bahn und ihre lokomotivische Manifestation. Sehr schön die Geschichte ums Bild erzählt hast Du hier.VG DIrk
Wolfgang Leierer 26/09/2024 21:38
Für ihr Alter in einen hervorragenden Zustand.Wie immer mit einer sehr informativen Beschreibung.
Bestens im Querprofil aufgenommen.
Gruß Wolfgang
Burkhard Jährling 26/09/2024 21:36
Offenbar war es bei diesem Schnappschuss nicht möglich, die Drehgestelle und Räder komplett abzubilden. Dieses "Manko" fängst Du prima mit dem gewählten Bildschnitt auf.VG Burkhard
Bernd Freimann 26/09/2024 21:15
In dem Schnitt sieht die Lok richtig lang aus.Es grüßt der Bernd
Dieter Jüngling 26/09/2024 20:00
Wir haben uns mehr und mehr an die Triebzüge gewöhnt.Da ist so ein Anblick eine richtige Wohltat.
Gruß D. J.
P. S. Alles wieder sehr gut erklärt.
Klaus Kieslich 26/09/2024 11:23
sie leistet immer noch sehr gute Dienste.....die hennigsdorfer hatten da eine gute Arbeit abgeliefertGruß Klaus
Roni - raildata.info 26/09/2024 11:05
Hallo!Super Breitseite!
Lg,
Roni
Thomas Reitzel 26/09/2024 10:04
Gute Beschreibung, wie immer.Ich finde, man sieht der Lok in ihrer äußeren Form leider an, daß sie ein wenig mit der heißen Nadel gestrickt wurde - Lokkasten fast wie gehabt, bescheidenes Design, ohne Raffinesse, allzu schlicht und etwas dröge. Aber brauchbar.
Diese meine Aussage gilt übrigens ebenso für die viel ältere Baureihe 111,
die ebenso evolutionär aus der 110 entstanden war!
BG, Tom
Steffen°Conrad 26/09/2024 9:58
Da sieht die Lok für eine alte DB-Maschine recht gut aus!Schöner Fang!
vgconni