Die letzte HLE 13

Die letzte HLE 13

Zusammen mit den CFL bestellten die SNCB 1996 bei Alstom 80 Loks des Typs HLE13/3000. 60 gingen an die SNCB, 20 an die CFL. Sie wurden von 1997 bis 2001 in Dienst gestellt. Es handelt sich um Zweistromloks (3 kV Gleichstrom (B) und 25 kV wechselstrom 50 Hz (L), welche im Schnellzugdienst unter anderem zwischen Brüssel und Luxemburg und im Güterzugdienst zwischen Belgien und Frankreich via Luxemburg eingesetzt werden. Die Asynchronmotoren entwickeln eine Leistung von 5200 kW und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Die meisten Loks dieses Typs sin mittlerweile zu SNCB Cargo bzw. Lineas gestoßen. Nur 15 Loks (1345-1360) sind noch im Personenzugdienst im Einsatz. Seit 2018 die Linie 50 Luxemburg-Kleinbettingen nicht mehr in 3 kV =, sondern in 25 kV AC betrieben wird, sind neben den Siemens Tw der Reihe AM08 nur mehr die 13 ab Arlon zugelassen.

Mein Foto zeigt die letze ausgelieferte HLE 13, die 1360 vor einem IC Luxembourg-Bruxelles bei der Durchfahrt im Haltepunkt Mamer-Lycée, einer Haltestelle für die Schüler*innen der Europaschule und des Lycée Josy Barthel auf dem Campus bei Mamer, westlich von Luxemburg-Stadt. Der Mastenbewuchs machte mir die Aufnahme von der Brücke doch etwas schwieriger als gedacht.