Die Rache der 103 ...

Die Rache der 103 ...

... für monatelanges Herumstehen im Freien im vergangenen Winter und der jahrelangen Minimalpflege in jeder Hinsicht während der Zeit
" musealer " Verkehre folgt nun, eine Störung folgt der anderen.
So schön es ist diese Lok im Regelverkehr erleben zu dürfen, sinnvoller wäre es die Maschinen in einem durchdachten Museumskonzept zum Zuge zu bringen. Dazu bedarf es aber der Bereitschaft , ein eventuelles Minus zu tragen und zu erkennen, daß Image durch Museumsverkehr auch etwas wert ist.

Während die Baureihe 182 S-Bahnen und Regionalexpresszüge im Osten der Republik zieht, was man sowohl mit 146 , 111 und / oder 143 könnte wird beim Fernverkehr der Lokmangel mit Mietloks, Einsatzreserven und nun auch dem Einsatz ziemlich heruntergekommener Lok(s) der Baureihe 103 begegnet - langfristig betrachtet ruiniert man sich die Möglichkeit einen ansprechenden musealen Verkehr aufzubauen.
Mit dem Versuch , die Loks mögen sich ihren Unterhalt selbst verdienen ist man schon gescheitert ( IC 2410 / 2417 , genannt Hanseat ), die Loks aus dem Stand heraus nun im Regelverkehr einzusetzen wird zu einer Ersatzlokstellung nach der anderen führen , gleichzeitig ruiniert man die Substanz der erhaltenswerten Maschinen vollends. Dann ist man sie schneller los , nicht auszuschliessen , daß das zumindest billigend in Kauf genommen wird.

Am Abend des 27.4.2013 hat 103 235-8 den weitgehend modernisierten Hauptbahnhof Münster mitsamt IC 118 erreicht , dank + 40 gab es eine Aufnahme zur blauen Stunde ohne Regiokrempel im Bild.


PS : Am folgenden Tag fuhr 120 109 in die Gegenrichtung , es geht los mit den Ersatzlokstellungen .... .