...Drehscheibe...

...Drehscheibe...

...eine Norwegische Besonderheit bilden die 5 Stück der NSB Reihe Di4, die 1980 vom Damaligen Henschel Werk in Kassel gebaut worden. Typisches Erkennungszeichen ist der Vorragende Knick der Lokfront und die seit 1980 genutzte Lackierung im Ablieferungzustandes des seinerzeitigen NSB-Design. Wohl auf die guten Erfahrung mit der Norwegischen Di3 "NOHAB", wurden die Di4 ab Werk mit dem Motor Typ EMD 16-645 E3B ausgeliefert, der eine Weiterentwicklung des EMD 16-567 darstellte. Durch seiner nicht zu überhörenden Geräuschkulisse, greifen die Norweger auf eine pragmatische Lösung zurück, so werden auf jeden Endbahnhof Drehscheiben vorgehalten, um vor jeder Weiterfahrt mit dem Führerstand 2 voraus fahren zu können. Führerstand 1 wird deswegen nur in Ausnahmefällen genutzt. Anlässlich seiner Fahrzeit von 9,5-10 Stunden von Trondheim nach Bodø und wieder zurück fällt der Aufwand dafür nicht mehr ins Gewicht. Vor 1 ½ Jahren konnte im Juni in Bodø auf der Drehscheibe mit der Di4.652 dieses Ereignis Dokumentiert werden...