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Dschungel Express 55 5708

Dschungel Express 55 5708

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Manfred Mairinger

Manfred Mairinger


Premium (World), Ansfelden

Dschungel Express 55 5708

mein Beitrag zum Schwarzweißen Freitag

Die kkStB beschaffte diese vierfach gekuppelten Lokomotiven von 1885 bis 1909. Die ersten Maschinen (73.01?04) wurden für die Arlbergbahn beschafft, die 73.23–28 für die Galizische Transversalbahn. An der Lieferung der Reihe 73 waren alle österreichischen Lokomotivfabriken beteiligt. Insgesamt wurden 453 Lokomotiven in den Bestand der kkStB aufgenommen. Sie hatten die Nummern 73.01–454 (73.300 blieb unbesetzt).

Die Lokomotiven der Reihe 73 waren zu ihrer Zeit sehr leistungsstark und prägten im damaligen Österreich den Güterverkehr für 25 Jahre. Sie konnten in der Ebene 1650 t mit 30 km/h befördern, auf einer Steigung von 10 ‰ immerhin 580 t mit 15 km/h und auf einer Steigung von 25 ‰ 220 t mit ebenfalls 15 km/h. Ihre Leistung betrug 700 PS.
Die Reihe 73 wurde hauptsächlich in Galizien, in der Bukowina, in Böhmen und Mähren, in Wien, Salzburg, Tirol und in Vorarlberg eingesetzt. Nachdem sie von leistungsfähigeren Lokomotiven (170, 270, 180, 80) aus dem Güterverkehr verdrängt worden war, wurde sie im Verschub weiterverwendet.
Nach dem Ersten Weltkrieg wurde die Reihe 73 wie folgt auf die Nachfolgestaaten der Monarchie aufgeteilt: 233 Exemplare kamen als Tp15 zur PKP, 119 kamen als 414.0 zur ?SD, 25 Stück als 424 zur FS, 17 kamen zur CFR und vier Stück zur JDŽ als Reihe 133, der BBÖ blieben 44 Exemplare, der Rest ging im Krieg verloren. Die CSD schied die letzte Maschine der Reihe 414.0 erst 1969 aus ihrem Bestand und übergab sie dem Technischen Nationalmuseum Prag.
Nach dem Anschluss Österreichs durch das Deutsche Reich ordnete die Deutsche Reichsbahn alle 44 BBÖ-Maschinen als 55.5701?5744 ein. Im Zuge der Kampfhandlungen des Zweiten Weltkriegs kamen ehemalige 73er von der CSD (55.5745?5819), von der PKP (55.5832?5864 und 55.5866–5897) und von der JDŽ (55.5865) zur DR.
Nach dem Zweiten Weltkrieg blieben der ÖBB noch 38 Stück, die weiter als Reihe 55 bezeichnet wurden. Die letzte Maschine wurde 1964 ausgemustert und der Sammlung des Österreichischen Eisenbahnmuseums übergeben. Die Lokomotive befindet sich im Eisenbahnmuseum Strasshof.

Die Heizerin von der U46.001
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 Manfred Mairinger
"Sie träumt von der Steyrtalbahn"
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 Manfred Mairinger

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