eine kleine Motorlok
Einen Verbrennungsmotor hat sie, mit großem Schwungrad unter der Haube. Aber sie ist keine Diesellok. 1912, als dieses Stück gebaut wurde, wurde noch mit verschiedenen Brennstoffen experimentiert. Neben dem heute verbreiteten dieselmotor wurden auch Motoren mit Benzol und Petroleum eingesetzt. Diese kleine Lok hat einen Vergaser und eine Zündanlage, ist aber leider nicht betriebsfähig. Sie ist zeitgeschichtlich eine Mutter der Generation von Einheitskleinlokomotiven (die große Familie um Kö I, Köf II & Co.).
Eine Besonderheit hat sie als Rangierlok für Fabriken: sie ist mit einer Spillanlage ausgestattet. Der Spillkopf seitlich am Führerhaus diente dazu, bei stehender Lok einen Waggon z.B. über eine kleine Drehscheibe hinweg mit einem Seil zu ziehen. Das ist sogar um die Ecke möglich, da an der Lokfront zwei Umlenkrollen unter den Puffern angebaut sind.
EBM BO-Dahlhausen, 07.03.09
Charaktergesicht in neuem Glanz
Thomas Hoog
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Information
| Section | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten |
| Dossier | EBM Bochum |
| Vu de | 3 802 |
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Thomas Hoog 10/03/2009 22:26
Hallo Nikolai,diese Lok war wohl eher eine Eigenentwicklung des Herstellers - Gasmotorenfabrik Deutz. Bei den Staatsbahnen traten solche Rangierzwerge erst gute 10 Jahre später in Erscheinung.
Siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Kleinlokomotive
Nikolai Ingenerf 10/03/2009 22:14
Ein schönes Schmuckstück habt ihr da, eine urige Optik hat sie ja.War sie eine Privatentwicklung oder ein staatlicher (oder wie drückt man das in Länderbahnzeit aus?) Auftrag?Grüße, Nik
Dieter Seegers 10/03/2009 16:37
Toll die Beschreibung das würde ich mir bei vielen Bildern wünschenGruß Dietrich
PodoFoto 10/03/2009 13:45
Immer ein Besuch wert!Löblich, die sehr gute Beschreibung.
Gruß aus Oberhausen