Einfahrt Brieske mit 55 4154
April 1970 mit der 55 4154. Ich war in der Werkstatt noch ein Jahr Schlosserdienst ableisten und wurde gefragt, ob ich durch den Personalmangel zwei Monate als Heizer arbeiten würde. Natürlich sagte ich mit freude zu und kam in die Eisatzstelle Ruhland. Der Lokführer sammelte gerade heruntergefallene Briketts ein, so habe ich schnell einige Fotos machen können welche wie immer nicht von bester Qualität sind. Vormittag erfolgte immer die Fahrt zur Restaurierung nach Senftenberg. Vertreten mußte die 55 in Ruhland eine der beiden Stauber.
Manchmal wurde auch ein Zug mitgenommen oder einmal mußten wir den defekten LVT abschleppen bei der der Lokführer zeigte was die 55 alles kann. Ich kann mich erinnern, das durch den schlechten Oberbau und die Schlingerbewegung der Lok ich die Feuertür verfehlte und mein Meister in einem Kohlenberg stand.
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| Section | Motive: Historische Eisenbahnen |
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myoxus 24/03/2008 12:32
Eines der besten Lokporträts, welches ich in der fc gesehen habe. Durch den Begleittext schon ein richtiges Stück Geschichte und deshalb besonders beachtenswert!Gruß!
Friedemann
Holm Riebe 17/03/2008 19:29
Ich finde, ein sehr gut fotografiertes Lokfoto, der wirklich noch individuellen Länderbaureihen. Das atmet Geschichte. Wunderbar! Gruß HolmF. Becker 16/03/2008 20:27
Ja, wer hat den noch solche Fotos und dann auch noch selbst gemacht!Beneidenswert!!
F.B.
Ralf Göhl 16/03/2008 17:32
Ja die alten Preußen mußten lange noch die Karre aus den Dreck ziehen.Zu meiner Zeit gab es im Bw Saalfeld keine 55er mehr, doch die Maxhütte
Unterwellenborn hatte noch Naßdampfer der BR 55 als Werkloks.
@Erich, - umsonst hat man nicht bei über 600 Maschinen der G8.1 ihnen eine Laufachse verpaßt und sie zur 56.2..8 eingereiht.
Muß sagen wieder ein Schätzchen aus der Kiste von Hans wofür ich danken möchte.
LG Ralf
FDL Bernsbach 16/03/2008 16:59
Schöne Aufnahme einer Baureihe,die mir nur wenig bekannt ist-von der Seite und vom Tender her wirkt Sie wie eine 38er.Erinnert mich stark an den "sächsischen Rollwagen".
Grüsse Bernd