Etwas Sand?
Lauda 31. Juli 1974.
Etwas abseits der üblichen Fotostandpunkte für Eisenbahnfreunde um den Lokschuppen herum, musste man doch ein kleines Stück laufen, um die Ergänzung der festen Vorräte der Lokomotiven zu beobachten, habe ich 023 040 unter der Sandbrücke erwischt. Interessant – auch für Modellbahner – der Kohlekran und die pragmatische Lagerung der Sandsäcke direkt an Ort und Stelle.
Bilder von dort sind seltener zu sehen und ich habe mir die Mühe gemacht, ein altes zu dunkles und vom Altern farblich zerfressenes Dia zu restaurieren.
Da ich solche Bilder bevorzuge, hat sich für mich der Aufwand gelohnt!
Drei Mann und eine Lok
Maschinensetzer
Commentaire
10
Information
| Section | Motive: DB 1949 - 1993 |
| Dossier | Süddeutschland |
| Vu de | 7 075 |
| Publiée | |
| Langue |
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| Licence |
Exif
| APN | Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED |
| Objectif | --- |
| Ouverture | --- |
| Temps de pose | --- |
| Focale | --- |
| ISO | --- |
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Dieter Jüngling 03/02/2013 19:51
Das ist schon wieder so eine feine Vorlage für das Modell-BW. Nicht nur die Besandungsanlage mit der einfachen "Art" der Sandlagerung" und dem schönen alten Kohlekran im Hintergrund, gefällt hier sofort.Das viele Drumherum ist echt sehenswert.
Danke fürs Zeigen.
Ich leg dir noch einen anderen Sandturm mit bei.
Danke Adebar...
Dieter JünglingGruß D. J.
Thomas Jüngling 03/02/2013 16:59
Respekt vor dieser Restaurationsarbeit! Es gibt nicht mehr viel zu sagen - so erfreue ich mich nun einfach an diesem schönen Dokument.Gruß Thomas
blind lense 03/02/2013 13:06
Oh ja, wer jemals versuchen mußte, einen schweren Zug durch eine Weichenstraße zu manöverieren, denn hier durfte nicht gesandet werden, weiß zu schätzen, was die Erhöhung des Reibungsbeiwertes durch Sand ausmacht. Wie @Ralf schon erwähnt hat, der Sand muß rieselfähig sein. Deswegen hat eine ordentliche Lok oben auf dem Kessel den/die Sandbehälter. Denn hier ist es schön warm und somit trocken. Feuchter Sand klebt in den Rohren und nichts gelangt auf die Schienen. Im Winter wenn es kalt und feucht war, konnte es leicht geschehen, daß die unteren Enden der Sandfallrohre sich verstopften. Deshalb war es für die Lokpersonale besonders wichtig, diese Öffnungen freizuhalten.Die Besandung, ein Detail dem viel zu wenig Beachtung geschenkt wird. Gut daß ihr auch hin und wieder mal ein Foto gewidmet wurde.
Ralf Fickenscher 03/02/2013 11:31
Einwand frei Herrliche zene klasse festgehalten.Vg.Ralf
Ralf Göhl 03/02/2013 10:10
Da hatte ich als junger Heizer einen Lokführer dessen Spruch lautete immer; "Sand muss fließen".Dies hämmerte sich dann dermaßen ein bei mir so dass auch ich immer auf vorhandenen Sand und eine betriebsfähige Besandung Wert legte in meine späteren Dienstzeit als Lokführer.
Auch das gehört zum Betriebsdienst einer Lok
Ralf GöhlWieder eine spezielle gute Betriebsaufnahme von dir.
LG Ralf
Klaus Kieslich 03/02/2013 7:34
Deine Mühe hat sich mehr als gelohnt,zeigen die Bilder doch den Alltag des Dampfbetriebes aus vergangener ZeitGruß Klaus
Weltensammler 03/02/2013 0:33
Eine lohnende Arbeit ... klasse mit den Säcken und auch dem Kran im Hintergrund!VG vom Weltensammler
makna 02/02/2013 23:46
Sehr gutes Motiv - Bearbeitung einwandfrei!BG Manfred
Michael PK 02/02/2013 23:31
Dieser Aufwand hat sich wahrlich gelohnt,solche Aufnahmen sind das Salz in der Suppe