F/A-18C / Morane D-3801

F/A-18C / Morane D-3801

Morane Saulnier D-3801

Immatrikulation: J-91 bis J-297

Im Einsatz von 1941 bis 1959

Allgemeine Information
Entwicklungsfirma R. und L. Morane et Saulnier, Paris, F
Hersteller Lizenzbau, Eidg. Flugzeugwerk ( F + W ) Emmen, Doflug Altenrhein und SWS Schlieren, CH
Baujahr 1941
Verwendungszweck Mehrzweck Kampfflugzeug
Besatzung 1 Pilot
Anzahl beschaffter Flugzeuge 207
Technische Daten
Bauart freitragender Tiefdecker, Gemischtbauweise, Metall-Gitterrumpf verspannt, Leichtmetall- und Stoffverkleidung, Metalltragfläche mit Plimaxbeplankung (Leichtmetall-Holz, verleimt)
Abmessungen Spannweite 10.62 m, Länge 8.17 m, Höhe 3,40 m
Gewichte Rüstgewicht 2125 kg; Zuladung 600 kg; max. Abfluggewicht 2725 kg
Triebwerk Modell: Hispano-Suiza HS-51 12 Y
Entwicklungsfirma: Ing. M. Marc Birkigt, Genf, CH, und Barcelona, E
Hersteller: Lizenzbau, Adolph Saurer AG, Arbon, und SLM Wmterthur, CH
Typ: flüssigkeitsgekühlter 12-Zylinder-, 4-Takt-Motor, 2 unter 60° V- Form stehend angeordnete Zylinderblöcke zu 6 Zylinder, 2 Vergasergruppen zu 3 Vergaser mit automatischen Höhenkorrektoren
Zylinderbohrung 150 mm; Kolbenhub 170 mm Hubvolumen 36,0 l; Verdichtungsverhältnis 6,5:1; Aufladung: 980 mm Hg
Volldruckhöhe: 3900 m ü.M.; Nennleistung 1000 PS bei 2500 U/min
Propeller 3-Blatt, Metall. Typ Escher Wyss EW-V6, Constantspeed, D = 3,10m, S = 18° bis47° Verstellbereich, Verstellgeschwindigkeit 5 pro Sekunde
Ausrüstungen Fallschirm, Einziehfahrwerk, Radbremsen, Spreizklappen, Sauerstoff-, Funk- und Nachtfluganlagen, Kabinenheizung
Bewaffnung 1 Flugzeug- Motorkanone 20 mm FMK- 38 von 90 Schuss, in Propellernabe eingebaut
2 Flügel- MG 7,45 mm, MG- 29 von je 480 Schuss
6 Raketen 8 cm Oerlikon, erst ab 1944 eingebaut
2 Bomben von je 50 Kg. Erst ab 1944 eingebaut
Signalraketen
Flugleistungen
Ve max. horizontal 535 km/h
max. Steigleistung 16,2 m/s
max. Einsatzhöhe 10800 m ü. M.
Flugdauer 1 Std 35 Min
Reichweite 600 km

F/A-18
Hersteller: McDonnell Douglas Corporation (heute Boeing)
Hauptunterlieferant: Northrop Corporation
Endmontage: SF Schweizerische Unternehmung für Flugzeuge und Systeme (RUAG Aviation)
Verwendungszweck: Abfangjäger
Im Einsatz seit: 1997
Anzahl beschaffter Flugzeuge: 34
Anzahl Flugzeuge noch im Einsatz: 32 (Bestand im März 2014)

Registrationen:
Boeing F/A-18C Hornet: J-5001 bis J-5026 (Einsitzer, 26 Flugzeuge)
Boeing F/A-18D Hornet: J-5231 bis J-5238 (Zweisitzer, 8 Flugzeuge)



Die F/A-18 Hornetist mit 17,10 Meter drei Meter länger als unsere F-5E Tiger II und übertrifft mit 11,45 Meter Spannweite den Tiger um 3,30 Meter. Die Schweizer Version der F/A-18 wiegt ca. 17 Tonnen und somit rund zweieinhalbmal soviel wie ein Tiger. Sie kann gut 7 Tonnen Last mitnehmen, was ungefähr der sechsfachen Zuladung des ausgemusterten Hunters entspricht. Zwei Triebwerke sorgen für 16 Tonnen Schub, dreieinhalbmal soviel wie die Triebwerke der F-5 leisten. Fünftausend Liter Treibstoff erlauben Flugzeiten bis über eine Stunde.