Fliegender Hamburger
Eisenbahnmuseum im Leipziger Hauptbahnhof.
Schnelltriebwagen SVT 137 225 a/b
(Bauart Hamburg)
vMax: 160km/h
Installierte Leistung: 604kW / 820 PS
Dienstmasse: 100t
Indienststellung: 8. August 1935
Auf dem Heimweg mit
Heike Roesner ~ HeRo-Fotografie~
.
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Formatwinkel 71°, 18mm, F8, 1/160s (3)
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Commentaire
9
Information
| Section | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten |
| Dossier | aufgegleist |
| Vu de | 3 731 |
| Publiée | |
| Langue |
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| Licence |
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Andreas Huss 06/12/2008 14:43
... schade ..gar nicht gesehen..als ich mal in Leipzig war ...Gruss, Andreas
Nico vom Fluss 05/12/2008 18:25
Solch eine nett guckende Lok habe ich ja noch nie gesehen. Und die Farbe sieht auch besser als das langweilige DB Rot aus.Der sieht man ihne Kraft so gar nicht an.
LG Nico
BilderWolle 05/12/2008 17:35
...ein Schmuckstück ..lg, Wolfgang
Michael Calcada 05/12/2008 9:48
Die Erklärung ist klasse, für mich war es bis jetzt auch immer der fliegende Hamburger, man lernt nie aus.@ Bernd:Das Foto ist mir hinten viel zu hell und die Spiegelung auf der Seite finde ich auch nicht so dolle. Ich weiß natürlich das dies in Bahnhofshallen ein großes Problem ist, aber in diesem Fall kann man den Zug einfach aus der anderen Richtung fotografieren und hat diese Probleme nicht.
Trotzdem ist das Foto ohne Zweifel eins der besseren die von diesem Triebzug hier veröffendlicht sind.
Gruß Michael
Fliegender Hamburger
Michael CalcadaKlaus Kieslich 04/12/2008 22:52
Und den hast Du erstklassig ins Bild gesetztGruß Klaus
Uwe Sauerland 04/12/2008 22:31
Danke für Eure Anmerkungen.Ich bekenne mich des Etikettenschwindels für schuldig und zitiere mal vom Text der Freizeitgruppe "Historische Fahrzeuge im Betriebshof Leipzig-Süd":
»[...] Das Fahrzeug entstand aufgrund der guten Erfahrungen mit dem als "Fliegender Hamburger" berühmt gewordenen VT 877 (Baumuster). Gegenüber dem Baumusterfahrzeug änderte sich hauptsächlich die Kopfform und die Zahl der Sitzplätze wurde erheblich von 98 auf 77 reduziert. [...] Von den SVT Hamburg gab es 13 Stück, dieser ist der letzte noch vorhandene seiner Bauart.«
Gruß Uwe
Hoewi Ben Wischhafen 04/12/2008 21:15
Bauart Hanburg ist ok - aber den"Ur-Fliegenden Hamburger" gibt es leider nicht mehr -
er war sozusagen der Prototyp für das von dir spitzenmäßig abgelichtete Exemplar, hatte eine andere Kopfform mit niedriger Stirn, kleinen Frontfenstern und keine Scharfenbergkupplung . Nach Ende seiner Dienstzeit bei der DB (eingereit als VT 04 00) wurde er, wie so manch anderer unwiederbringlich verlorener Fahrzeugschatz zerlegt.
Lediglich ein Führerstand blieb erhalten und ist im Nürnberger Verkehrsmuseum (Verzeihung, Herr Mehdorn, DB-Museum) zu besichtigen.
LG Hoewi.
Stephan Zeidler 04/12/2008 20:13
Ja, das ist schon echt ein schönes Stück Eisenbahn. Fein, wie du den festgehalten hast. Das gleichmäßige Licht zeichnet alle Strukturen des Zuges und der Architektur nach. Gut so!VG
Stephan
FDL Bernsbach 04/12/2008 18:02
Passen gut zusammen-der Bahnhof und der Schnelltriebwagen,zwei Zeitzeugen der deutschen Eisenbahn-Geschichte.