Flytoget

Flytoget

Ein Triebwagen der NSB Type 71 (Flytoget = "Flugzug" oder "Zug zum Flug") mit seiner charakteristischen großen "Nase" steht am 03.08.10 abfahrbereit im Bahnhof des norwegischen Flughafens Gardermoen zur Fahrt nach Oslo Sentralstasjon. Die 51,58 km lange Strecke wird
der 210 km/h schnelle Hochgeschwindigkeitszug in 19 Minuten zurücklegen.

Als Anfang der 90er Jahre der Bau des neuen Flughafens Gardermoen beschlossen wurde, wurde hierzu auch eine neue Hochgeschwindigkeits-Zugverbindung, die Gardermobanen (Gardermoen-Bahn) parallel zur seit 1854 bestehenden Hovedsbane, projektiert.

Für die schnelle Zugverbindung wurde der schwedische Hochgeschwindigkeitszug X 2 (auch: X 2000; entwickelt von Asea und ab 1989 von der inzwischen mit BBC fusionierten neuen Firma ABB - Asea Brown Boveri - geliefert) getestet. Zugleich wurde aber auch eine Ausschreibung über 16 dreiteilige Triebzüge gestartet, in die die Firmen ABB*, AEG Schienenfahrzeuge*, DWA/Waggonbau Görlitz*, Fiat Ferroviaria, LHB, Siemens und Talbot* einbezogen wurden (alle mit * versehenen Firmen sind dann in der 1996 entstandenen Adtranz - ABB Daimler-Benz Transportsysteme; ab 1999 DaimlerChrysler Rail Systems, 2001 verkauft an Bombardier - aufgegangen).

Die Ausschreibung gewann ABB; der Rechtsnachfolger Adtranz lieferte die im norwegischen Werk Strømmen gebauten 16 dreiteiligen Triebzüge der Type 71 mit ihren charakteristischen "Nasen" von 19.09.97-30.01.98 an die NSB Gardermobanen. 2008/2009 wurden diese aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens jeweils um einen vierten, von Bombardier gelieferten, Mittelwagen ergänzt.

Der Zugverkehr auf der Gardermobanen wurde am 01.08.98, der Flughafen am 08.10.98 eröffnet.

Parallel zur "Flytoget"-Type 71 entwickelte ABB bzw. dann Adtranz für die NSB (Norges Statsbaner /Norwegische Staatsbahnen) den vierteiligen Neigetechnik-Zug der NSB-Type 73, der ab 1999 ausgeliefert wurde.

Ein Motiv von Matze1075 inspirierte mich zur Einstellung des obigen "Flytoget" und der folgenden Bilder der "Norwegischen Nasen":