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Fördermaschinen Gotthard Schacht 1

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CarstenFrank

Premium (Pro), Netphen

Fördermaschinen Gotthard Schacht 1

Fördermaschine und Hilfsfahrhaspel des Schachtes Gotthard 1.
Obwohl durch die zahlreichen Besuchergruppen oft besucht irgendwie hier noch kaum zu sehen gewesen?

Gruß
Carsten

Commentaire 4

Wolfgang Stachowitz 06/12/2014 12:49
Hallo Carsten,

Danke für die ausführlichen Informationen.
Steht die Fördermaschine nun in Netphen?

Man könnte viel zu den beiden gezeigten modernen rechnergesteuerten Fördermaschinen und die dazugehörigen Förderanlagen erzählen, aber vielleicht interessiert es,
dass man auf dem Foto die beiden Fördermaschinen der zugehörigen Förder- bzw. Personenbeförderungsanlagen sieht, die für den Bau des Schweizer Gotthard-Basis-Tunnels eingesetzt wurden,den längsten (ca. 52 km) verkehrtechnisch genutzten Tunnel der Welt

Na ja und für diesen Tunnelbau haben sich die Schweizer, so ganz nebenbei, von der deutschen Fa. SIEMAG (heute: SIEMAG TECBERG), auch die größte und längste komplett unterirdisch liegende Schachtförder- und Hauptseilfahrtanlage der Welt sowie eine Personenförderanlage bauen lassen, wobei sich deren „Fördergerüste“ komplett untertage bzw. in einem Berg befinden.

Auf dem Foto erkennt man auch die steinernen Kavernen-Wände. Diese Kaverne befindet sich im Bereich des Schweizer Ortes Sedrun und ist erst durch einen ca. 900 m langen horizontalen Stollen zu erreichen.
Der Tunnel für die Eisenbahn befindet sich 800 m unterhalb dieser Antriebskaverne.

Im Bereich Sedrun befanden sich für den Tunnelbau insgesamt 2 Schächte, die offiziell als Sedrun 1 und als Sedrun 2 bezeichnet wurden. Auf dem Foto sind die automatisch gesteuerten Antriebsmaschinen der im Schacht Sedrun 1 befindlichen Schachtförderanlagen zu sehen, d. die der Hochleistungs-2-etagigen Gestellförderanlage (18 m/s, Last 25,5 t), die auch als Hauptseilfahrtanlage (70 Personen) genutzt wurde sowie die der rein für die Personenbeförderung eingesetzten 2-etagigen mittleren Seilfahrtanlage (4 m/s).

Die 4-Seilförderanlage besaß folgende Merkmale:
Flurförderanlage, Teufe 800 m, Fördergeschwindigkeit 18 m/s (72 Km/h), Gesamtgewicht 25,4 t, Großraumwagen, Automatikbetrieb, computerunterstützte Visualisierungs- und Diagnosesysteme, Einsatz sicherheitsgerichteter vernetzter Computer- /Rechnersysteme in der Antriebssteuerung und -überwachung, der Bremsensteuerung und -überwachung sowie im Rahmen des Fahrtreglers bzw. Hoisting Controllers.
LG Wolfgang

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CarstenFrank 04/12/2014 1:07
Vielen Dank für die Anmerkung!
Die Maschinen waren, wenn ich mich recht erinnere, seinerzeit das erste an dem ich mit zeichnen durfte als ich nach Lehrwerkstatt, Grundausbildung und ein paar Monaten in der Hüttentechnik in die Konstruktion Bergbautechnik gewechselt (und ihr seitdem mit Begeisterung treu geblieben) bin.
Jetzt stehen sie in unserer Lagerhalle und träumen von besseren Zeiten - vielleicht findet sich ja noch mal eine passende Verwendung...
MfG
Carsten frank
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Wolfgang Stachowitz 04/12/2014 0:43
Bei dem Foto muss man sagen,
Glückauf Carsten Frank.

Ein gelungenes Foto und ein schöner Anblick.
Kenne die Örtlichkeit und auch die Lichtverhältnisse sehr genau und aus eigener dortiger Erfahrung.
Habe diese Fördermadchine, die Hilsfahranlage und Schacht regelmäßig geprüft.
Leider ist das Foto schon Geschichte.
MfG Wolfgang

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Joel Bauer 14/04/2011 17:11
Schöner Blick auf die beiden Maschinen!
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