Freihafen Elbbrücke

Freihafen Elbbrücke

Die Freihafen-Elbbrücke.
Baubeginn war 1914 und der Bau wurde wegen des Ersten Weltkriegs 1917 eingestellt und erst 1926 fertiggestellt. Sie hat ein Stahlbaugewicht von 6.856 Tonnen.
Für den Bauingenieur Lorenz steht die Freihafen-Elbbrücke prototypisch für den „reifen, fetten Stahlbau des frühen 20. Jahrhunderts mit ausdrucksstarken Nietbildern“.
Die Hafenverwaltung Hamburg Port Authority (HPA) will die Brücke in Teilen, am liebsten aber ganz durch einen historisierenden Neubau ersetzen.
Für die Brücke wurde eine besonders gute Stahlqualität verwendet. Der Experte für historische Stahlkonstruktionen, Werner Lorenz von der TU Cottbus, hat daher in einem Gutachten von 2018 festgestellt, dass die Brücke vollständig erhalten werden könnte.
Der Denkmalverein erwartet, dass die Freie und Hansestadt Hamburg dieses wichtige technische Denkmal vorbildhaft saniert. Dazu ist sie auch laut dem ersten Paragrafen ihres Denkmalschutzgesetzes verpflichtet, der ihr eine Vorbildfunktion im Umgang mit ihren Denkmälern vorschreibt.