Funiculaire

Funiculaire

Funiculaire Neuveville - St. Pierre (Fribourg)

Die Standseilbahn ("Funi") der Stadt Fribourg ist die letzte und einzige in der Schweiz, die noch mit Wasserballast betrieben wird! Am 22. April 1897 wurde eine Aktiengesellschaft gegründet mit dem Ziel, eine Drahtseilbahn zu bauen, welche die Unterstadt mit der Oberstadt verbinden sollte. Zur damaligen Zeit zählte Fribourg erst 16000 Einwohner, war aber nach der Gründung der Universität, des Elektrizitätswerkes und weiterer Gewerbebetriebe in voller Expansion begriffen. Das Wachsen der Oberstadt benachteiligte das Quartier Neuveille am Ufer der Saane, wo 3600 Menschen wohnten.
Das Wasserballast-Prinzip:

Wie bereits erwähnt, funktioniert das Funi von Fribourg nach dem Prinzip des Wasserübergewichtes. Trifft ein Wagen in der Bergstation ein, ergiessen sich nach dem Öffnen eines Schiebers ca. 2700 l filtriertes Abwasser aus der städtischen Kanalisation in den Wassertank, der unter dem Wagenboden zwischen den Achsen eingebaut ist. Gleichzeitig entleert der Wagen in der Talstation automatisch seinen Ballasttank, das Wasser fliesst zurück ins Kanalisationsnetz. Der obere Wagen wiegt jetzt soviel, dass er den unteren mühelos hinaufziehen kann, da die beiden Fahrzeuge durch ein Drahtseil miteinander verbunden sind, das in der Bergstation über eine Umlenkscheibe geführt wird. Mit einer Handbremsspindel, die über eine Bremswelle auf das Bremszahnrad wirkt, welches seinerseits in eine Riggenbach-Zahnstange in der Gleismitte eingreift, regulieren die Wagenführer die Fahrgeschwindigkeit. Im Falle eines Seilbruchs wirkt das System als selbsttätige Bremse: Eine Zentrifugalkupplung bewirkt bei Überschreiten der zulässigen Höchstgeschwindigkeit das Drehen der Hauptbremswelle und damit das Anziehen der Bremsen. In der Mitte der Strecke befindet sich die sog. Abt' sche Ausweiche, auf der sich die Wagen kreuzen. Mit seinem Abwasser-Antrieb ist das Funi von Fribourg wohl die ökologischste Seilbahn der Schweiz!