Furchtbare Katastrophe :Wenn Wracks erzählen könnten.......

Furchtbare Katastrophe :Wenn Wracks erzählen könnten.......

Das Schicksal der " Excelsior ".
In diesen Tagen jährt sich zum 140. Mal eine Schiffskatastrophe, die mehrere Wochen lang die ganze Insel in Atem hielt.

Nach einer schweren Orkannacht des Jahres 1866 finden die Juister am nächsten Morgen ihren Strand übersät mit Schiffstrümmern und Stückgut. Welle auf Welle spült Baumwollballen, Ölfässer und Kakaobohnen an den Strand, und bald darauf sind Jung und Alt damit beschäftigt, Strand- und Treibgut zu bergen und in den Ort zu schleppen. Zwei Männer entdecken wenige Stunden später die Ursache für den unerwarteten Segen: anderthalb Kilometer vor der Bill ist ein großes Dampfschiff auf Grund gelaufen und bereits weitgehend im Wasser verschwunden. Nur einige Aufbauten sowie Masten und Takelage ragen noch aus der aufgewühlten See.

Die Männer kehren in den Ort zurück und alarmieren den Inselvogt Heinemann, der sich jedoch selbst ein Bild von der Lage machen will und zur Bill eilt. Mit seinem Fernglas sieht er, dass es auf dem Wrack noch Überlebende gibt, die sich am Mast und in der Takelage festgebunden haben. Der Vogt kehrt in den Ort zurück, doch für den Einsatz des Ruderrettungsbootes ist es nun zu spät. Das Wrack liegt zu weit entfernt und der hohe Seegang ist für die Rettungsmänner zu gefährlich.

Eine Juister Schaluppe läuft noch am Abend aus, kommt aber in der Nacht wegen der schweren Brandung nicht an das Wrack heran.

In den nächsten Tagen versuchen die Insulaner immer wieder, mit ihrem Rettungsboot zum Wrack zu gelangen, doch immer wieder scheitern sie. Sturm, Brandung, hoher Seegang, Untiefen, Ebbe und Flut, aber auch menschliche Unzulänglichkeiten führen dazu, dass alle ihre Bemühungen vergeblich bleiben. Rettungskräfte vom Festland können sie nicht anfordern, denn noch hat Juist keine Telegraphenstation.

Tag auf Tag vergeht, die Leiche eines Schiffbrüchigen treibt an, und vom Wrack ragt bei Hochwasser nur noch der Mast mit den Überlebenden aus der See.

Nach sechs Tagen endlich läuft das Juister Rettungsboot um 3 Uhr morgens mit doppelter Besatzung aus. Nachdem sie fast fünf Stunden gerudert sind, erreichen die Rettungsmänner schließlich bei Tagesanbruch das Wrack, wo sich ihnen ein Bild des Grauens bietet. Mehrere Schiffbrüchige sind bereits verdurstet, ertrunken oder an Erschöpfung gestorben. Die Überlebenden haben sich vom Fleisch und Blut ihrer toten Kameraden ernährt und sind kaum noch in der Lage, sich zu bewegen oder auf Ansprache zu reagieren.

Es sind englische Seeleute, die mit dem Dampfschiff EXCELSIOR mit Fracht und sieben deutschen Passagieren auf dem Weg von Hull nach Hamburg waren.

15 Überlebende werden nun vom Rettungsboot übernommen, zur Bill gebracht und mit Pferdefuhrwerken ins Dorf transportiert, wo sie auf die einzelnen Häuser aufgeteilt und versorgt werden. Zwei Ärzte kommen aus Norden, behandeln die Schiffbrüchigen und werden den Engländern später eine Rechnung vorlegen, die nach erfolgter Beschwerde von der zuständigen deutschen Behörde als "das Unverschämteste, was uns jemals vorgekommen ist" bezeichnet wird.

Bereits einen Tag nach der Rettung der Schiffbrüchigen liegen rund 40 Fischerboote rund um das Wrack und bergen, was zu bergen ist. Der englische Konsul in Emden, der rechtmäßiger Besitzer des Wracks ist, muss Polizeischutz anfordern, um die Fischer vom Plündern abzuhalten. Da sich die ostfriesischen Fischer weigern, in seinem Auftrag und für ihn die Bergungsarbeiten fortzuführen, nimmt der Konsul mehrere Fischer von der Unterelbe unter Vertrag. Dabei kommt es zu einem folgenschweren Unglück, als ein überladenes Ruderboot mit 14 Fischern beim Wrack kentert und sinkt. Nur zwei Fischer können sich retten, zwölf ertrinken.

Einer der ertrunkenen Fischer, der erst 16-jährige Hans Jacob Six, treibt einige Wochen später auf Norderney an, wo sein Grabstein noch heute an das dramatische Geschehen vor 140 Jahren erinnert. Auf Juist erinnert nichts mehr an den Untergang der EXCELSIOR. Ihr Wrack ist restlos im Sand verschwunden. Sie war nur eins von den vielen Schiffen, die auf den "Wrackgründen" vor der Bill strandeten. Bereits im September des Jahres folgte die RIVAL OF GOOLE. Ihr Kapitän, seine Frau, seine kleine Tochter und mehrere Seeleute konnten nur noch tot geborgen werden…

"Der Untergang der Excelsior" ist in allen seinen Einzelheiten von dem ehemaligen Juister Lehrer Georg Kampfer aus vielen Quellen akribisch rekonstruiert worden und als kleines Buch erschienen, das zum Preis von Euro 4,90 im örtlichen Buchhandel erhältlich ist.
Aus Juist Net News : www.jnn.de