Garub main station

Garub main station

Garub, zwischen Aus und Lüderitz, Bahnhof und Quelle

Die Geschichte begann in der Kolonialzeit um die Wende 19-20. Jahrhundert.

Um die deutschen Schutztruppen im Süden des damaligen Namibia (= Kolonie "Deutsch Südwestafrika") mit Vorräten und Waffen gegen die Herereo- und Namo-Aufstände zu versorgen wurde von Lüderitz eine Bahn ins westliche Landesinnere gebaut. 1906 war die Bahnlinie bis Garub fertig.

Nach verschiedenen Bohrversuchen fand man in Bahnhofsnähe Grundwasser (zum Koichab Grundwassernetz gehörend).
Dieses sollte zukünftig für die Wasserversorgung in Lüderitz verwendet werden, welches selbst keinerlei Süsswasservorkommen hat.
Damit konnte man auf den bisherigen Wassertransport mit Tankschiffen von Kapstadt (!) verzichten.

Das Wasser wurde nun in Fässern mit einer handbetriebenen Draisine zum Bahnhof transportiert
und von dort mit dem Transportzug nach Lüderitz verfrachtet.
Damit konnte der damalige Wasserpreis von 20 auf 16 Mark pro Kubikmeter gesenkt werden.

Und in Garub entstanden Rangiermöglichkeiten, Lagerhallen, Abfüllanlagen.
1914 jedoch wurde Lüderitz von südafrikanischen Truppen besetzt, welche sogleich auch die Kontrolle über die Bahn übernahmen.
Durch weitere Wasserbohrungen fand man später für Lüderitz der Stadt näher liegende Wasserquellen.

Infolge der sicherheits-sensiblen Situation um die seit 1908 im Gebiet der Bahnlinie entdeckten Diamanten und das bald darauf eingerichtete Diamantensperrgebiet musste Garub verlassen werden.
Der Bahnhof wurde jedoch erst 1990 aufgegeben. Natur- und Denkmalschützer konnten jedoch den Gebäude-Abriss verhindern.


Süd Namibia, April 2012


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