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@S.Gü.
Na gut, dann will ich es mal als gegeben hinnehmen. Dann wird es ja sicherlich in den ÖRil geregelt sein. Auch ich im meinem hohen Alter kann ja immer noch zu lernen. ;-)))
Gruß Jürgen
@ Jürgen
In der Regel ist es so, wie von Dir beschrieben. Da Du aber so lang als Fdl tätig bist, wirst Du wissen, dass es nichts bei der Eisenbahn gibt, was es nicht gibt. ;-)
In diesem Falle ist es aber in der Tat so, wie ich es schrieb. Weder der Fdl Ost, noch der Fdl Swo sind in diesem Bereich zuständig. Die Ww Stw 11, 6 und 4 sind selbständig tätig und das ohne ein Zutun eines Fdl. Nicht nur in Osterfeld ist es so, auch in anderen großen Güterbahnhöfen, wie z.B. Duisburg Wedau, arbeiten Ww selbstständig in ihrem Zuständigkeitsbereich.
@S.Gü.
Hallo, hier mal eine Anmerkung zu deiner Anmerkung. Es gibt kein Ww, der ohne Zustimmung eines Fahrdienstleiters, irgendeine Zustimmung zu solchen Aktionen oder Gleissperrungen geben darf, außer im Gefahrenfall und selbst dann muß er unverzüglich seinen zuständigen Fdl verständigen. Es gibt also keine Gleise, die nicht in einen Zuständigkeitsbereich eines Fdl fallen.
Ich bin seit 30 Jahren Fdl und da weiß ich es einfach.
Viele Grüße
Jürgen
Aber dem SIPO ist das wohl auch recht egal. Denn ihn interessiert mehr wo der Bagger hinfährt als das er darauf achtet das wirklich nichts kommt. Leider ist die Bezahlung des SIPO´s so schlecht geworden (Preisdruck der DB) das kaum noch vernünftige Leute dieses Job machen.
Ja, leider hatte ich schon mal einen Unfall zu untersuchen, bei dem ein deratiges Gefährt zwischen zwei Züge geraten ist. Nichts ist unmöglich.
Gruß Andreas
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Jürgen Koball 15/10/2006 15:44
@S.Gü.Na gut, dann will ich es mal als gegeben hinnehmen. Dann wird es ja sicherlich in den ÖRil geregelt sein. Auch ich im meinem hohen Alter kann ja immer noch zu lernen. ;-)))
Gruß Jürgen
S. Gü. 14/10/2006 15:21
@ JürgenIn der Regel ist es so, wie von Dir beschrieben. Da Du aber so lang als Fdl tätig bist, wirst Du wissen, dass es nichts bei der Eisenbahn gibt, was es nicht gibt. ;-)
In diesem Falle ist es aber in der Tat so, wie ich es schrieb. Weder der Fdl Ost, noch der Fdl Swo sind in diesem Bereich zuständig. Die Ww Stw 11, 6 und 4 sind selbständig tätig und das ohne ein Zutun eines Fdl. Nicht nur in Osterfeld ist es so, auch in anderen großen Güterbahnhöfen, wie z.B. Duisburg Wedau, arbeiten Ww selbstständig in ihrem Zuständigkeitsbereich.
Jürgen Koball 14/10/2006 14:51
@S.Gü.Hallo, hier mal eine Anmerkung zu deiner Anmerkung. Es gibt kein Ww, der ohne Zustimmung eines Fahrdienstleiters, irgendeine Zustimmung zu solchen Aktionen oder Gleissperrungen geben darf, außer im Gefahrenfall und selbst dann muß er unverzüglich seinen zuständigen Fdl verständigen. Es gibt also keine Gleise, die nicht in einen Zuständigkeitsbereich eines Fdl fallen.
Ich bin seit 30 Jahren Fdl und da weiß ich es einfach.
Viele Grüße
Jürgen
Christian Kruse 14/10/2006 8:52
Aber dem SIPO ist das wohl auch recht egal. Denn ihn interessiert mehr wo der Bagger hinfährt als das er darauf achtet das wirklich nichts kommt. Leider ist die Bezahlung des SIPO´s so schlecht geworden (Preisdruck der DB) das kaum noch vernünftige Leute dieses Job machen.LG Christian
Klaus Rodi 14/10/2006 0:05
Das Bild ist vom 22.08.2006 .Steffen°Conrad 13/10/2006 23:41
so was machten die russen in der ddr öfters-mit panzern auch,
da gabs mindestens 2 schwere unfälle...
vg st
Andreas Pe 13/10/2006 20:32
Ja, leider hatte ich schon mal einen Unfall zu untersuchen, bei dem ein deratiges Gefährt zwischen zwei Züge geraten ist. Nichts ist unmöglich.Gruß Andreas
S. Gü. 13/10/2006 19:21
Bitte mal um Mitteilung, wann das Foto aufgenommen wurde.Für die Verkehrsgleise 37 und 38 ist kein Fdl zuständig. Lediglich Ww wachen über die Fahrten.
Joachim Josten 13/10/2006 15:33
diese Art von Überquerung ist wirklich gefährlich.Fototechnisch gesehen hätte ich evtl. noch ein wenig die Tonwerte korrigiert.
Gruß Jo
Thomas Reitzel 13/10/2006 14:22
Das dürfte vorher mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen worden sein. Wir sind ja hier nicht bei der Magnetschwebebahn...!LG tom