Gisela mit Bügel
Der Berliner U-Bahn-Triebwagen 135 966 der Type G1 steht zu Beginn des Jahres 1992 fabrikneu
im Gelände des vormaligen LEW- und nunmehr wieder AEG-Werks in Hennigsdorf.
Zu Prüfzwecken soll der Zug auf dem Werkstestgleis, das verschiedene Stromarten
und Spannungen per Oberleitung einspeisen kann, bewegt werden.
Eine Stromschiene, wie im U-Bahn-Betrieb, gibt es nicht -
daher erhielt der Triebwagen für diese Testfahrten
einen (später wieder demontierten)
Stromabnehmer!
Patrick Rehn 15/01/2018 20:31
Auch dies wieder eine ganz besondere Aufnahme aus jenen "modernen Zeiten" mit aussagekräftigen Begleittext.Mfg, Patrick
Roni - raildata.info 24/11/2017 21:13
Hallo!Wieder sehr interessant! :-)
lg,
Roni
Dieter Jüngling 24/11/2017 19:36
Beste Doku. Wieder prima erklärt.Gruß D. J.
Bernd Freimann 24/11/2017 19:02
Eine recht pragmatische Lösung um für die Teststrecke eine zusätzliche Stromschiene zu sparen.Gruß aus Berlin
Bernd Freimann
Steffen°Conrad 24/11/2017 8:41
Oberlecker!! mein Alter Herr war damals an den Abnahmen beteiligt.vgconni
BR 45 24/11/2017 0:00
Eine ganz starke Rarität zeigst Du hier - TOP !!!Aber noch gehts scheinbar nicht los da der "Fitz" noch mit Erdungskabeln
gesichert ist.
Grüße Andy
Klaus Kieslich 23/11/2017 23:44
Das is ja echt eine einmalige AufnahmeGruß Klaus