"Glückauf!"

"Glückauf!"

Nicht nur rechtzeitig, sondern sogar vor dem Zeitplan fertig wird nun der 5.940 Meter lange Albabstiegstunnel
der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm des Bahnprojekts Stuttgart - Ulm (mit "Stuttgart 21").

Der Albabstiegstunnel besteht aus zwei Röhren. Zwischen den nördlichen Tunnelportalen bei Dornstadt
und den südlichen Portalen in Ulm besteht ein Höhenunterschied von 95 Metern. Der Tunnel
besteht aus zwei eingleisigen Tunnelröhren, die in Abständen von 500 Metern durch insgesamt
elf Querstollen miteinander verbunden sind. Auf der Baustelle haben rund 500 Personen gearbeitet.
Der Innenausbau - das Betonieren von Tunnelsohlen und -gewölben - ist derzeit zu einem Drittel vollendet.

Im Inneren des im Bild zu sehenden rechten Tunnelportals erfolgte der feierliche Tunneldurchschlag:

Am 22.11.16 wurde in Ulm der Tunneldurchschlag mit rund 1000 Gästen und den arbeitenden Akteuren
feierlich begangen. Auch Bahnchef Dr. Rüdiger Grube sowie der baden-württembergische
Verkehrsminister Winfried Hermann (hier beim Anmarsch) nahmen prominent teil:

Dr. Grube freute sich über den "wichtigen Meilenstein in der Historie des Bahnprojekts". Verkehrsminister
Hermann betonte, dass die Region Ulm und Oberschwaben damit "ein ganzes Stück näher an die
Landeshauptstadt und den Flughafen Stuttgart" heranrücken wird, und seine Priorität für die Schiene.

Die Tunnelpatin Gerlinde Kretschmann erfreute sich an der "prächtigen Entwicklung meines Patenkinds ...
... ich hoffe als irdische Vertreterin der heiligen Barbara, dass auch die weiteren Arbeiten
bis zur Fertigstellung reibungslos vorangehen".

Wie es sich gehört, wurde dem Tunnel vor dem Durchschlag auch der priesterliche Segen zuteil:

Zufrieden konstatierte Manfred Leger, Vorsitzender der Geschäftsführung der DB Projekt Stuttgart - Ulm GmbH,
dass die Zustimmung zu der Neubaustrecke im Raum Ulm und auf der Alb stets besonders hoch war:
Von Ulm nach Stuttgart verkürzt sich die schnellste Fahrzeit um die Hälfte, von 60 auf 30 Minuten.
Wer von Ulm zum Flughafen Stuttgart fährt, kommt dann umsteigefrei mit knapp 30 Minuten aus,
gegenüber rd. eineinhalb Stunden heutzutage mit Umsteigen in Stuttgart Hbf.
Hervorzuheben sei auch die Dimension des europäischen Schnellverkehrs.

Manfred Leger übergab an den Projektleiter Dr. Stefan Kielbassa, der das Zeichen zum Durchschlag gab:

Nach erfolgreichem Tunneldurchschlag feiern Manfred Leger, Tunnelpatin Gerlinde Kretschmann,
Dr. Rüdiger Grube und Dr. Stefan Kielbassa vor der Tunnelöffnung:

http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/projekt/aktuell/newsdetail/news/tunneldurchschlag-am-albabstieg-gefeiert/newsParameter/detail/News/datum/20161122/
http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahnchef-feiert-durchschlag-des-albabstiegstunnels.712437e7-1652-4f9e-9442-cd6377e9d356.html
https://www.swp.de/ulm/lokales/ulm_neu_ulm/bahnchef-feiert-durchschlag-des-albabstiegstunnels-in-ulm-14034188.html

https://www.youtube.com/watch?v=IhIO-wdefpg
https://www.youtube.com/watch?v=A0yrYVkDrv4&feature=youtu.be