Heute mal wieder hinten... (Bearbeitet)
Im hinteren Cockpit einer F-4F Phantom. Im Visier spiegelt sich das Instrumentenbrett des "Backseaters". In der orangefarbenen Tasche werden die Sicherungsstifte des Schleudersitzes aufbewahrt.
Bild bearbeitet von Marko Und René Photo-2U
. Vielen Dank hierfür!
Übrigens:
Das ist er!
Andi K....
Commentaire
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Information
| Section | Motive: Militärfliegerei |
| Vu de | 892 |
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Andi K.... 02/02/2006 13:50
Dann hat Dein Dad eventuell einen anderen Helm gehabt als wir...Der Schlauch bleibt beim Ausschuß an der Maske und wird inklusive dem Kabel für die Sprechfunkverbindung an einer Schnelltrennkupplung vom Sitz gelöst. Sprengkapseln im Kopfbereich sind mir nicht bekannt...
Trennung der Maske vom Helm siehe oben...
VG, Andreas
X Pix 02/02/2006 13:13
mein Dad war Tornadopilot...bei seinem letzten Flug hat er mir den Helm in die Hand gedrückt und ich sollte ihn "verschwinden" lassen...leider hat mir den Helm ein UFZ abgenommen... mein dad meinte, dass in den Helmen kleine Sprengkapseln den Sauerstoffschlauch im Falle einer Schleudersitzauslösung vom Helm trennen...
Andi K.... 02/02/2006 12:51
@Co PilotWelche Sprengköpfe??? Die Helme kannste bei diversen Fliegershops kaufen, sind aber S.. teuer.
Die grüne Vorrichtung an der Maske (im Bild rechts) ist eine automatische Wasserauslösung. Bei Wasserkontakt löst sich eine darin befindliche Tablette auf und eine Feder öffnet die Maske. Da ist kein bißchen Sprengstoff am Helm...
VG, Andreas
X Pix 02/02/2006 11:47
...schönes Pic...hatte mich auch mal um einen solchen Helm bemüht... leider nicht machbar, wegen den Sprengköpfen...sagte man mir...;o(
Andi K.... 24/01/2006 14:06
Bisherige Anmerkungen:Tom Jäschke, 30.12.2005 um 16:11 Uhr
Egal aber eins der ungewöhnlichsten Bilder die ich hier gesehen habe.
Grüße
Tom
Jochen Thoma, 30.12.2005 um 16:39 Uhr
geil ! Drin gesessen bin ich oft, aber nie mitgeflogen.
Ja, ja, die Sicherungsstifte. Wir hatten in Bremgarten mal einen üblen Zwischenfall. Aus irgendwelchen Gründen auch immer hatte der Wart die Stifte nach der Landung nicht gesetzt. Der Sitz war also scharf. Ein Mechaniker, welcher im Cockpit gearbeitet hat, als die Maschine in der Halle stand, hielt sich dann in Gedanken am "gelb-schwarzen Griff" fest und muß ihn gezogen haben. Den Rest der Geschichte erzähle ich lieber nicht...Das ist wirklich passiert...
Andreas Kronauer, 30.12.2005 um 16:42 Uhr
@Jochen
Davon habe ich gehört. Diese Geschichte aus Bremgarten wird überall als Warnung hergenommen um die Gefährlichkeit des Sitzes bei falscher Handhabung zu verdeutlichen.
Gruß,
Andreas
Jochen Thoma, 30.12.2005 um 16:44 Uhr
ja, mit den Dingern ist nicht zu spaßen...
Sven Schroeder, 30.12.2005 um 16:51 Uhr
Hi Andreas!
Wieder einmal eine beeindruckende Aufnahme aus dem "Schatzkästchen" 8-)
Freue mich schon aufs Nächste!
Grüße & guten Rutsch!
Sven
Marc Schultz (Flightcam), 30.12.2005 um 17:18 Uhr
Das Bild lebt ja nun eindeutig von der Reflexion auf dem Helmvisier. Insofern ist die Qualität eigentlich zweitrangig.
Gelungene Momentaufnahme!
LG - Marc
Jochen Thoma, 30.12.2005 um 18:20 Uhr
genau, auch meine Meinung.
Wäre es perfekt, wäre es unglaubwürdig.
Wie soll bei, sagen wir mal 20000 ft. und Mach 1 ein perfektes Bild entstehen ? Da schüttelt und wackelt doch alles ein bisschen.
Andreas Kronauer, 31.12.2005 um 16:38 Uhr
@Jochen
Mach 1 und darüber wird sehr selten geflogen, nur bei speziellen Abfangverfahren. Ansonsten bleiben alle Kampfflugzeuge im täglichen Flugbetrieb unter Mach 1. Aber auch bei 400 Knoten kann es manchmal mächtig schütteln, je nach Wetterlage.
Gruß,
Andreas