"Hispania-Expreß"
Ein besonders langer mitteleuropäischer Zuglauf war in den 70er Jahren dieser internationale Schnellzug, der zwischen Hamburg Altona und Port Bou an der Spanischen Grenze verkehrte.
Zwischen Frankfurt am Main und Basel SBB wurde er, als die ersten 103 in Frankfurt stationiert waren,
sofort damit auf seinem letzten Bundesbahn-Abschnitt bespannt,
was aufgrund der Länge und des Zuggewichts durchaus berechtigt war, denn der Zug bestand aus mindestens 13 Wagen, oft waren es auch 15,
neuester Bauart, versteht sich, und der Fahrplan war straff gerechnet.
Hier kommt 103 138 auf der eingleisigen Strecke der Main-Neckar-Bahn zwischen Darmstadt-Arheilgen und Darmstadt Hbf auf dem Damm gefahren, der die Einfädelung der, wiederum ebenfalls eingleisigen Verbindung (Mainz-Bischofsheim - Weiterstadt)Stockschneise - Darmstadt Hbf überbrückt.
Aufnahmedatum: 27. Juli 1976
Näheres zum Nordkopf des Darmstädter Hauptbahnhofs hier:
Nördlicher Bahnhofskopf Darmstadt Hbf
Thomas Reitzel
Es war einer der ersten Umbauten, die dergestalt in Deutschland durchgeführt wurden, daß kreuzungsfreie und gleichzeitige Ausfahrten in alle Richtungen möglich wurden.
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Information
| Section | Motive: DB 1949 - 1993 |
| Dossier | Bahnknoten Darmstadt |
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| Licence |
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Klaus-H. Zimmermann 13/02/2013 22:16
Abgesehen vom historischen Wert dieser Aufnahme gefällt mir hier vor allem dieser Blick von weit unten auf den Zug!VG Klaus
Roni Kappel 11/02/2013 15:25
Hallo!Wunderbar! :-)
lg,
Roni
KBS 705 (3) 09/02/2013 14:13
Das scheint eine der typischen Zugleistungen der 103 gewesen zu sein. Das war aber auch gut so, denn der lange Zug kommt richtig gut hinter der Maschine. Und diese Wirkung zwischen der Rundung der Lok und der Wagenschlange wird durch die tiefe Perspektive noch verstärkt.Starke Aufnahme!
Viele Grüße,
Kevin
Lothar Post 08/02/2013 20:54
Schönes Foto und eine tolle und sehr lehrreiche Erklärung! Danke.Gruss Lothar
Klaus Kieslich 08/02/2013 18:51
Wow,das is aber echt ein langer Zuglauf und dann noch so viele Wagen !Eine top Aufnahme und s/w paßt hier sehr gut
Gruß Klaus
Thomas Reitzel 08/02/2013 18:39
So ist es, Dieter, und genau mit dieser Zahl war er auch im Buchfahrplan verzeichnet.Schnell + schwer -> einfache Rechnung = 103 !
Danke Euch allen für das Interesse!
Dieter Jüngling 08/02/2013 18:37
Ups, dann könnte der Zug ja gute 550 Tonnen gehabt haben. Aber das sind Leistungen, die speziell den Eisenbahner interessieren.Schöner Blick von da unten.
Gruß D. J.
Scharni 08/02/2013 18:33
Jaja! Die 103.Das wahren noch Zugpferde der DB.
...und heute?
Tolle Aufnahme auf jeden Fall und auch eine gute Erklärung dazu.
VG Bernd
makna 08/02/2013 18:15
Wahnsinn - so eine tolle Perspektive !!!Und dazu so ein toller Zug, plus die (damals natürlich gar nicht seltene) tolle Lok !!!
BG Manfred
19king40 08/02/2013 18:15
Gefällt mir gutLG Mann