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Hp 1 und was dann?

Hp 1 und was dann?

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Maschinensetzer

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Premium (Pro), Niederkassel

Hp 1 und was dann?

Dann sollte man sich herumdrehen um zu sehen was kommt!

Vor 40 Jahren, am 9. September 1975 lief der Countdown: zum Fahrplanwechsel sollten alle Dampfleistungen auf der Siegstrecke verdieselt werden.

Kontrolle ist gut – Ernüchterung nicht!
Kontrolle ist gut – Ernüchterung nicht!
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Da ich in der Lehre war, konnte ich nur den abendlichen Güterzug aufnehmen, der um 19.30 Uhr Plan hatte.

Zufällig sitze ich jetzt auch um 19.30 Uhr am Scanner und schaue verwundert hinaus in die Abendsonne... – warum heute Sonne und 1975 nicht?
Die Lösung liegt darin, dass die Sommerzeit erst 1976 eingeführt wurde und bis dahin den Fotografen am Abend eine Stunde Licht fehlte.

So hatte ich mich also an diesem 9. September mit Blitzlicht vor das Einfahrtsignal von Siegburg postiert, um die von Siegen mit dem Güterzug kommende 044 953 zu erwarten.
Eine der Letzten
Eine der Letzten
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Rechts auf dem Signalsockel steht meine kleine lederne Fototasche, vor dem Signal im Schotter liegt mein knallroter Sturzhelm und ganz rechts ist schwach die in Siegburg abzweigende Strecke nach Lohmar zu erahnen...

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Mots clés

eisenbahn motive sieg br 44 verkehr & fahrzeuge historische eisenbahnen db 1949 - 1993 siegstrecke dampfkomotive schiene und straße siegrecke

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Information

Section Motive: DB 1949 - 1993
Dossier Siegstrecke
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Exif

APN Nikon SUPER COOLSCAN 5000 ED
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