Import aus Brasilien
Der Flugzeugmarkt ist halt ein weltweites Geschäft und wenn man bei "flugzeugscout24" die Wunschdaten / Preis eingibt...
dann steht der Flieger eben mal in São Paulo! Nur der Preis für den ferry flight muß noch ausgehandelt werden.
airberlin, Airbus A320-214, D-ABNI (ex TAM, PR-MHC), Berlin-Tegel, 8. Februar 2015
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| Section | Motive: Passagiermaschinen |
| Dossier | airberlin |
| Vu de | 804 |
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Oliver Volmer 23/02/2015 21:03
Hier hast Du etwas länger mitgezogen. Beeindruckend.Viele Grüße
Oliver
Tom P. 11/02/2015 22:03
Sehr schöner Mitzieher!!lg Tom
Lutz Matthias Berger 10/02/2015 9:11
Sorry. Leider knapp daneben :-DLutz
DDA 10/02/2015 9:04
airframes.org ist Dein Freund ;-)Axel
Lutz Matthias Berger 10/02/2015 9:03
Eine lückenlose saubere Recherche.Genauso hatte ich ihren Besitzerwechsel auch verfolgt.
Danke für Deine Ergänzung. Das ist oft echt interessant,
wie so ein Luftfahrzeug allein durch (mehrfachen) Airline-Wechsel auf dem Globus herumkommt. Und das völlig unabhängig ihrer Größe und Bestimmung!
VG
Lutz
DDA 10/02/2015 8:26
Der Vogel begann seine Karriere bei LTE (Spanien) als EC-ICN, wurde 2005 in PR-MHC umregistiert (blieb aber nach einem kleinen Ausflug zu Volar Airlines bei LTE), trug im letzten Jahr mal kurz die östereicher Zulassung OE-IDE und kam im gleichen Jahr als D-ABNI zu Air Berlin.Der Kenner D-ABNI hat aber auch schon ein bewegtes Leben hinter sich: 1973 bekam eine Lufthansa B727-230 die Registrierung, nachdem diese Maschine 1989 in die USA ging (und damit natürlich N- registiert wurde) bekam eine Condor B757-230 die Registrierung. Diese ging 2004 genau in die andere Richtung und bekam eine RA- Registrierung (Rußland). 10 Jahr hatte das Kennzeichen wohl erst einmal Pause, bevor 2014 die A320 die Buchstaben ins Zulassungsblatt bekam.
Bewegte Zeiten...
VG
Axel
Alberich69 09/02/2015 19:59
Hallo,auch sehr schön gemacht
Gruß
Alberich69