In the summer of 89´ [Endzeit]

In the summer of 89´ [Endzeit]

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https://www.youtube.com/watch?v=9f06QZCVUHg

In the summer of 69´ pardon 89´ war die Welt irgendwie noch scheinbar überschaubarer.

Eigentlicher Anlass des Besuches am 04.06.1989 war die Sonderfahrt mit dem ET25 in der frisch aufs Ursprüngliche zurückgebauten Form mit sogenannter korbförmiger Front und bündigen Scheinwerfern.
Aber wie´s nun mal bei Sonderfahrten meistens ist, kommen Bilder raus, die nicht wirklich überzeugen (Ausnahmen bestätigen da nur die Regel)
Sogenannter „Beifang“, also alltägliche Bahnszenen stellen sich dann historisch meistens als bedeutungsvoller raus.
1020004-6 und 1020005-3 fahren am Sonntag um 16:00 Uhr über die Drehscheibe um eine Zugleistung zum Brenner zu übernehmen.
Eine Zugleistung dieser Art 1020 als Vorspann vor 1020 war schon paar Jährchen später die Ausnahme.
Vorherrschend war ab 1991 das Nachschieben durch 1020 auf Brenner, Gisela- und Arlbergbahn.

Im Rahmen der Endzeitserie habe ich die wesentlichen bisher veröffentlichten Fotos verlinkt.
Nachdem diese Serie den erwarteten Umfang eingenommen hat, erscheint es mir praktikabel nur noch die letzten 3 bis 4 Bilder zu verlinken.
Wer Interesse an den gesamten Veröffentlichungen zur Endphase der Einsatzzeit der 194er, alias E94, kann gerne im folgenden Ordner "DB-Behördenbahn" nachschauen:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/fotos/db-die-behoerdenbahn/581338
Gleiches gilt auch für die gleichzeitige Veröffentlichung der Endphase der Betriebs-1020er bei den ÖBB, dort natürlich im ÖBB-Ordner:
http://www.fotocommunity.de/fotograf/laufmann-markus-ml194/oebb/513974

Somit waren letzte 194er- und 1020er-Fotos vor dieser Veröffentlichung u.a. diese: