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inverser Pfeil

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DDA

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Premium (Basic), Berlin

inverser Pfeil

Nach vorn gepfeilte Tragflächen tragen den Hauch des Exotischen mit sich. Nachdem man bereits in den 40iger Jahren des letzten Jahrhunderts auf der Jagd nach höheren Fluggeschwindigkeiten einige aerodymaische Vorteile dieser Anordnung erkannte, stieß man bei der praktischen Realisierung auf erhebliche Probleme, insbesondere materialtechnischer Art. Die Verwindungskräfte am Tragflächen-Rumpfübergang erwiesen sich mit den damals zur verfügung stehenden Materialien als kaum beherrschbar. Erst mit dem Einzug moderner, hochfester Komposimaterialien war an eine Realisierung eines erfolgreichen Flugzeuges in dieser Konfiguration zu denken. Nun kann man auch die Vorteile dieser Bauweise "schamlos ausnutzen".
Von außen ist es dem Flugzeug nicht anzusehen, aber seine Manövrierfähigkeit und seine Stabilität (es ist für +10g und -8g zugelassen, eine Grenze, die nur durch äußerst trainierte Piloten erreichbar ist) sind wirklich beeindruckend. Es handelt sich hier um das erste öffentlich präsentierte Exemplar eines Strahltrainingsflugzeuges des russischen Konstruktionsbüros "SAT" (übersetzt soviel wie "moderne Luftfahrtechnologie") mit der Bezeichnung SR-10. Seine konstruktive Besonderheit, die um 10 Grad rückwärts gepfeilten Tragflächen geben der Maschine ihr charakteristisches Bild. Die erste öffentliche Präsentation fand im Sommer 2017 auf dem internationalen Luft-und Raumfahrtsalon in Schukowski bei Moskau statt, dabei entstand auch diese Aufnahme.

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air show verkehr luftfahrt motive moskau prototyp sat air shows 2017 verkehr & fahrzeuge maks sr-10 moderne luftfahrtechnologie shukowski negative tragflächenpfeilung experimentierflugzeug

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Section Motive: Air Shows
Dossier Luftfahrtschau
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