Jan - der Aufstieg

Jan - der Aufstieg

Lange habe ich überlegt ob ich das Bild zur Geschichte bringen soll oder nicht da es ein schlechter Scann von einem Papierbild darstellt.
- Doch was ist eine Geschichte Wert ohne Foto ??

Jan, wie sollte es auch anders sein, wuchs so langsam heran, bergauf ging es gleichzeitig mit seiner "Karriere".
Sahen wir ihn letzten Freitag noch auf der 41 150 sitzt er hier bereits im noch zarten Alter auf der 01 1066.
Wie unschwer zu erkennen schauen viele Augen nicht ohne Neid hoch zum Führerstand wo Jan voll in sich aufgeht.
Hier Versucht er sich schon mal mit der Steuerung anzufreunden.
Opa hatte den Kleinen viel früher bereits darüber aufgeklärt, daß es sich
hierbei nicht um ein Lenkrad handelt, obwohl das Ding sehr danach aussieht.
Fragte ein anderer Zwerg mal, "wo ist denn hier die Hupe?", so schaute er
mich kopfschüttelnd und mit einer nicht wiederzugebenden Mine an, wobei
ich mir ein Lächeln nicht verkneifen konnte.
Jan sagte richtig, "Dampfpfeife" dazu - und glaubt nun ja nicht, daß der
Schlingel vergessen hatte, wo der Hebel ist, mit dem man sich mit der Lok
bemerkbar machen kann... ;-)

Unbekümmert wie Kinder nun mal sind, betrachten sie so ein
zusammengesetztes Stück Eisen, das wir Lok nennen, mitunter als den schönsten Spielplatz der Welt.
Es liegt wohl an ihrem anderen Blickwinkel, aber auch an ihrer Gott sei Dank noch vorhandenen Unbekümmertheit.
Den kleinen Würmern ihre putzigen Fragen aus Kindermund zu erklären - dabei geht einem das Herz auf...

Ist auch alles kein Problem, wenn die Dampflok kalt ist, so wie zum Beispiel, als ich in Bochum-Dahlhausen die 01 008 erklärte, bis mir die Stimme fast versagte.
Die Stimme benötigte die Lautstärke einer Flüstertüte, um all die Ohren im Führerstand zu erreichen zu können.
Besonders muß man in dem Fall nur darauf achten, aber auch immer wieder wie ein Pfarrer predigen,
*rückwärts an beiden Handstangen* sich festzuhalten um zum Führerhaus hoch oder herunter zu gehen.

Wenn anderseits die Lok warm ist und im betriebsfähigen Zustand, dann
wäre es von Vorteil Froschaugen zu besitzen, um alles überwachen zu
können wenn der Führerstand zum Sturm freigegeben ist.
- So schnell kann keiner mitbekommen, wie da an irgendwas herum gespielt wird,das böse Folgen haben kann:
Unbedacht wird die heiße Kesselverkleidung mit den winzigen Händen berührt, was meist unweigerlich eine Verbrennung nach sich zieht.

Bei der Lok auf dem Bild ist es nicht der Fall. Doch bei einer kohlegefeuerten Maschine halte ich immer eine Hand auf dem Griff der Feuertür-Betätigung, weil ich schon erleben mußte, daß auf der linken Seite einer die Tür öffnete und dabei ein Kind auf meiner rechten Seite das Gegengewicht voll vor den Kopf bekam, der auch noch anfing zu bluten.
Wenn man mich fragt, ist die Aufsicht auf einer unter Dampf stehende Lok verantwortungsvoller als eine Fahrt auf der Stecke.

Zugabe:
Auf diesen Foto ist Jan der kleine König der sich genußvoll im Führerstandsfenster präsentiert.
http://img205.imageshack.us/img205/526/jan08182ar1.jpg
Fotos von Jan heute bei Michaela Heckers

Ralf