Kein Zug hält mehr (5)

Kein Zug hält mehr (5)

Oberbeisheim: Das obere Empfangsgebäude des ehemaligen an der sogenannten "Kanonenbahn" Berlin - Metz (Abschnitt Malsfeld - Treysa) gelegenen Bahnhofs existiert noch als privat genutztes Anwesen.
Der Bahnhof selbst lag dahinter in einem tiefen Geländeeinschnitt.

Als Bub habe ich die Kanonenbahn im Abschnitt Malsfeld - Treysa ein Jahrzehnt lang sehr oft benutzt und habe,
so oft es mir gestattet wurde, im Schienenbus VT 95.9 neben dem Triebfahrzeugführer gesessen -
sonst in der ersten Sitzreihe! Die Steigung von Malsfeld über Niederbeisheim nach
Oberbeisheim war stets ein Erlebnis - das angestrengte Brummen des
150 PS-Büssing-Motors habe ich noch im Ohr ... :-)

In Oberbeisheim - die Station lag wie gesagt in einem tiefen Einschnitt unterhalb, der heute
zugewuchert und praktisch nicht begehbar ist - ging es dann nach der Abfahrt gleich
in den 917 Meter langen Oberbeisheimer Tunnel. Die Schienenbusse hatten
damals (zwischen 1955 und 1965) noch sonor klingende Signalhörner
und nicht die fiepende Tröte der letzten Jahre. War das ein Erlebnis,
wenn der sonore Klang des Achtungssignals nach
Einfahrt in der Tunnelröhre nachhallte ...

... und gleich nach Ausfahrt aus dem Tunnel führte die Strecke über die hohe Efzebrücke
zum Haltepunkt Remsfeld: War das eine Aussicht !!!

Diese Brücke steht heute noch, und an den Wiederlagern ist zu erkennen, dass bei ihrem Bau
1879 bereits Vorkehrungen für ein zweites Gleis getroffen worden waren:

http://home.arcor.de/bernd.funken/xspecial_kanonenbahnnordhessen1.html

Aber mit Einstellung des Personenverkehrs im Abschnitt Treysa - Malsfeld am 30. Mai 1981
endete im Abschnitt Homberg - Oberbeisheim auch die Bedienung im Gesamtverkehr, und
die Brücke wurde mit dem gesamten Streckenabschnitt stillgelegt. Aus Malsfeld
gab es noch bis 31. Dezember 1988 Zustellung von Güterwagen
nach Nieder- und Oberbeisheim, dann wurde
auch hier die Bedienung eingestellt.