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Krauss-Maffei 20075 ...

Krauss-Maffei 20075 ...

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makna


Premium (World), München

Krauss-Maffei 20075 ...

... lautet die Fabriknummer des 1992 aus der altehrwürdigen Lokomotivschmiede in München-Allach ausgelieferten
ersten deutschen Eurosprinters, der später als ES64P-001 unterwegs war und auch heute noch als
Lok des Siemens-Prüfcenters Wildenrath unter der Nummer "PCW 8" im aktiven Bestand ist.

https://www.revisionsdaten.de/tfzdatenbank/tfz_detail.php?sa&id=1022428951&fahrzeugsuche=127+001&art=1&such_start=0

Im Januar 1994 war der Siemens-Versuchsträger (mechanischer Teil: Krauss-Maffei, die heutzutage
als Lokomotivwerk von "Siemens Mobility" geführt werden) vor einem InterRegio
zwischen München und Stuttgart bei Mammendorf unterwegs.

Dieser Prototyp wurde für das deutsche Wechselstromsystem 15 kV / 16,7 Hz als Siemens-
Versuchsträger der Drehstrom-Umformer- und Antriebstechnik eben 1992
gebaut, nachdem Siemens und Krauss-Maffei, abgeleitet aus
den Erfahrungen mit den DB-Prototyp-Lokomotven
120 001-005, bereits Aufträge für die spanischen
und die portugiesischen Staatsbahnen für
Drehstromlokomotiven erhalten hatten:

https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64P
https://en.wikipedia.org/wiki/RENFE_Class_252
https://de.wikipedia.org/wiki/CP-Baureihe_5600

Zugbegegnungen (XVIII)
Zugbegegnungen (XVIII)
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Archiv / Archico / Archives..01
Archiv / Archico / Archives..01
† Bickel Paul

Eurosprinter
Eurosprinter
rail66


Aus 127 001 leitete Siemens (mit Krauss-Maffei) die erfolgreiche EuroSprinter-Familie ab, die aus vier
Grundtypen besteht: ES64F (DB-Baureihe 152, DSB-Baureihe EG), ES64F4 (DB-Baureihe 189,
SBB-Baureihe 474), ES64U2 ("Taurus": ÖBB-Baureihen 1016/1116, DB-Baureihe 182)
und ES64U4 (ÖBB-Baureihe 1216, alex-Baureihe 183), plus weitere - siehe hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64_EuroSprinter

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