Kreuzkopf-Schmieröl
... war essenziell.
Doch nicht nur das. Eine Dampflokomotive war
auch in diesem Punkt sehr wartungsintensiv.
Lokomotive 17 008, zwei Bilder mit Details.
Deutsches Technikmuseum Berlin
Commentaire
4
Information
| Sections | Motive: Historische Eisenbahnen Voyage: Friedrichshain-Kreuzberg Spezial: extremer Schärfeverlauf |
| Dossier | Eisenbahn |
| Vu de | 6 320 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | Canon EOS 5D Mark IV |
| Objectif | EF85mm f/1.4L IS USM |
| Ouverture | 1.4 |
| Temps de pose | 1/80 |
| Focale | 85.0 mm |
| ISO | 3200 |
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Haidhauser 09/06/2021 11:36
Auch sehr gut!!LG Bernhard
Vir Tuell 09/06/2021 0:01
Es ist erstaunlich, das Öl ist rund 90 Jahre alt und schmiert immer noch. Was so braun aussieht ist weder Rost noch Harz. Das Öl ist sogn. Pennsylvania-Öl. Dieses hat einen hohen Anteil an Asphaltenen. Diese Stoffe sorgen für eine ausgezeichnete Notlaufschmierung. Während seiner Studien in den USA hat R. Garbe diese Öl bei der Pennsylvania-Rail- Road kennen gelernt.Ich habe die hochviskose Form noch als Heißdampfzylinderöl kennengelernt