Lada 2105 VFTS

Lada 2105 VFTS

Der Lada 2105 VFTS war unbestritten das stärkste Rallyefahrzeug in der ehemaligen DDR-Rallyemeisterschaft. Er basiert auf dem Lada 2105, im Westen Deutschlands unter dem Namen "Nova" bekannt. Er war ein reinrassiges Gruppe B-Rallye-Fahrzeug mit 1600 cm³ und 140 PS (stellenweise bis 160 PS) und entstand Anfang der 80er Jahre. "VFTS" ist die Abkürzung für Vilnius Fabrik Tuning Sport in Litauen. Das Fahrzeug wurde in unbekannter Stückzahl hergestellt. Die FIA-Homologation erfolgte für die Gruppe B (min. 200 baugleiche Exemplare in 12 Monaten mit weitgehend technischer Freiheit). Bei Wettbewerben im Ostblock war man damit praktisch konkurrenzlos.
Es gab auch noch einen Lada 2105 MTX. Einen Unterschied gab es eigentlich nicht, nur dass der MTX in der ehemaligen Tschechoslowakei
aufgebaut wurde und einen etwas qualitativ besseren Eindruck machte.
Lada VFTS sind bei vielen grossen WM-Rallyes am Start gewesen. Ein prominenter VFTS-Treter war Rudi Stohl aus Österreich. Bekannte Teams waren Bolschich/Bolschich (UdSSR,Werksteam), Blahna/Schovanek (CSSR,MTX-2105), Krüger/Friedemann (DDR), Petrov/Tonev (BG), Topor/Toth (HU), Mehlig/Fessenmeyer (DDR), Matz/Sagafe (DDR), Rajsar/Talvar (UdSSR), Blossey/Wiehle (DDR), Fabig/Wiehle (DDR) und Soots/Putmaker (UdSSR).
Das Auto auf dem Foto wurde von Michael Peter und Markus Rinko bei der 53. Cosmo Rallye Wartburg im August 2012 in Thüringen gefahren.

Und weil der Lada 2105 VFTS eine schöne Fünf im Namen hat, ist dieses Foto ein weiterer Beitrag zum Mai-Thema "Alles was eine 5 hat".

Auch das war Michael Peter im Lada 2105 VFTS: