Lancia Delta Integrale

Lancia Delta Integrale

Ein Kultauto! Wenn jemals diese überschwängliche Beschreibung zugetroffen hat, dann ganz sicher auf den Lancia Delta Integrale. Auf Basis des ganz und gar unspektakulären Alltags-Delta, entstand im Laufe der achtziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts mit dem Integrale ein martialisch dreinschauendes, technisch hoch kompliziertes Hochleistungsauto, das keinem anderen Zweck mehr dienen sollte, als auf Rallyepfaden Weltmeisterlorbeer zu erobern - was auch eindrucksvoll gelang.

Bei der Lombard RAC Rally 1991 in Großbritannien nahm zum letzten Mal ein Werks-Lancia an der World Rally Championship (WRC) teil. Damit endete das 19-jährige Abenteuer des Teams an der Spitze dieses Sports. Damals erreichte das italienische Team Rekorde, die bis heute ungeschlagen blieben. Gleichzeitig baute Lancia echte Kult-Autos, die sich in ihrer jeweiligen Rallye-Ära mit ihrem ungewöhnlichen Design vom Rest der Autos abhoben.

Man kann mit Recht behaupten, dass Lancia eine überaus bedeutende Rolle im Rallyesport spielte. Allein die Rallye Monte Carlo wurde seit 1973 elfmal mit einem Lancia gewonnen. In der Rallye-WM gab es seit 1970 neun Weltmeister mit einem Auto der Marke Lancia. Der Lancia Delta Integrale gilt bis heute als das erfolgreichste Rallyeauto aller Zeiten. Er gewann sechsmal hintereinander die Marken-WM. Mit keinem anderen Fahrzeug konnte ein derartiger Erfolg bisher wiederholt werden.

1969 wurde die Marke Lancia von Fiat übernommen. Hinter allen Erfolgen im Rallyesport stand immer die Marke Fiat.
Ab Januar 2009 begann mit der Übernahme der amerikanischen Chrysler Group durch den Fiat-Konzern eine weitreichende Kooperation der Marken Lancia und Chrysler, die von der Entwicklung bis zum Vertrieb reichte. In Europa wurden die kleineren Modelle entwickelt und gefertigt, in Nordamerika die größeren und die Vans. Regionale Unterschiede bestanden auch hinsichtlich der Motorisierungen. Der Vertrieb erfolgte in Europa unter der Marke Lancia (bis auf UK, Irland, Russland, Ukraine) und auf den restlichen Märkten als Chrysler. Der Markenchef von Chrysler/Lancia, Olivier Francois, charakterisierte die Zusammenlegung: „…wie eine Marke, deren Name in Europa und den USA anders ausgesprochen wird…“. Nur die separate Marke Jeep blieb auf allen Märkten erhältlich.
Neu war diese Art einer transatlantischen Zusammenarbeit nicht. Zahlreiche italienische Sportwagenfirmen setzten auf das Know-how von Chrysler in der Fertigung von V8-Motoren, die sie dann in eigenen Karosserien auf europäische Bedürfnisse anpassten. Für Chrysler bedeutete die Zusammenarbeit eine wesentliche Aufwertung des Automobil-Designs, insbesondere des Interieurs, während Lancia eine größere Modellpalette anbieten konnte. In der Presse wurde das Badge-Engineering häufig kritisiert, insbesondere in Europa blieben die Verkaufszahlen der neuen Modelle gering. Das Konzept wurde 2014 wieder aufgegeben, und die Modellpalette auf den Ypsilon und den Voyager beschränkt.
Die Konzernleitung gab im März 2015 bekannt, dass Lancia sich auf den Heimatmarkt Italien zurückzieht.
2016 verabschiedete sich die Fiat-Tochter vom deutschen Markt. Ende April 2017 wurde der Export gestoppt.
2021 wurde Lancia dann Teil des neu gegründeten Herstellers Stellantis mit Sitz in Amsterdam, der 14 Marken unter seinem Dach vereint.
2024 soll es ein Lancia-Comeback geben, auch in Deutschland.
https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/stellantis-italienisches-comeback-so-soll-die-zukunft-von-lancia-aussehen/29128664.html

Der Neustart soll mit dem Lancia Ypsilon beginnen
https://de.motor1.com/features/694568/lancia-neuheiten-ypsilon-2024-ubersicht/

In dieser Woche konnte man in den internationalen Medien lesen, daß Lancia angeblich auch ein großes Comeback im Rallyesport plant.
Ab 2025 möchte man dort in der WRC2 starten und ab 2027 angeblich wieder in der großen Rally1-Kategorie mit um den Titel kämpfen.
Ich persönlich glaube das aber erst, wenn es wirklich soweit ist.

Quellen: Lancia Delta HF Integrale: Die Geschichte eines Champions und Wikipedia

https://www.redbull.com/de-de/lancias-beste-wrc-autos-vom-fulvia-bis-zum-delta

Fotos vom Lancia Delta im Rallyesport: